A. 政法隊伍教育整頓建幾點建議
法律分析：全國政法隊伍教育整頓開展以來，始終堅持開門搞教育整頓，廣泛聽取群眾意見建議，通過各項舉措「開門納諫」，做到「敞開門、迎進來、俯下身、傾心聽」。人大代表、政協委員、人民陪審員、人民監督員、普通群眾，結合自身工作和社情民意，談想法、建諍言、獻良策，為教育整頓工作貢獻民意民智。政法隊伍要堅持開門整頓，把群眾滿意作為政法隊伍教育整頓的出發點和落腳點，切實做到教育整頓讓群眾參與、受群眾監督、由群眾評判，不斷增強人民群眾對政法工作的信任和信心。
法律依據：《關於開展政法隊伍教育整頓的公告》按照黨中央、自治區黨委關於開展政法隊伍教育整頓的決策部署，自治區教育整頓第12指導組於3月11日至6月底進駐我盟駐點指導全盟政法隊伍教育整頓工作。現將有關事宜公告如下：
指導組進駐期間設立值班電話：0483-6106161；郵政信箱：政法專用信箱A0009。值班電話從3月11日啟用，受理時間為每天8:30-18:00，受理截止日期為6月10日。主要受理反映阿拉善盟及所轄旗（區）黨委政法委、法院、檢察院、公安機關、司法行政機關政法幹警問題的來信來電。其他不屬於受理范圍的問題，將按規定交由有關部門處理。駐點指導期間不接待群眾來訪。
B. 公安隊伍教育整頓六大頑瘴痼疾是指什麼
公安隊伍教育整頓六大頑瘴痼疾是指：
一、違反防止干預司法「三個規定」。
二、違規經商辦企業和配偶、子女及其配偶違規從事經營活動。
三、違規參股借貸。
四、違規違法減刑、假釋、暫予監外執行。
五、有案不立、壓案不查、有罪不究。
六、法官檢察官離任後違規從事律師職業、充當司法掮客。
頑瘴痼疾專項整治的任務主要有三大類，一是危害政法隊伍肌體健康的「六大頑瘴痼疾」，二是執法司法不公、不嚴、不廉等沉痾積弊，三是影響群眾獲得感的吃拿卡要、冷硬橫推、慵懶散漫等執法司法作風方面的暗瘡陋習。
C. 公交公司安全生產月活動實施方案
公交公司安全生產月活動實施方案
為了確保活動有效開展，常常要根據具體情況預先制定活動方案，活動方案是為某一次活動所制定的書面計劃。活動方案要怎麼制定呢？以下是我整理的公交公司安全生產月活動實施方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公交公司安全生產月活動實施方案1
一、線路運營質量管理
1、三公司線路管理，須嚴格執行總公司確定的運營標准，按標准組織運營。對線路投運車數、營運時間、行車間隔、停靠站點按照總公司要求進行管理。
2、每條線路每日投入運營的車數按照總公司運營管理部計劃配車。
3、運營車輛滿載率：高峰時段線路平均滿載率控制在90%以下，平峰時段線路平均滿載率控制在60%以下；全日線路平均滿載率控制在80%以下。
4、根據線路營運標准編制線路運營計劃。編制運營計劃須依據季節的變化，符合客流狀況。調整運營計劃涉及行車間隔變化的，須及時總公司運營管理部變更。
5、公交線路首、末班車按線路服務時間准點發車。保證線路運行間隔正常，不發生責任性大間隔，同一線路合理間隔發車。
6、車輛准點出場、站，按指定的路線行駛及運行時間段行駛，任何人不得擅自改變運行路線及超速、串、壓車行駛。
7、因重大活動及市政工程施工，需公交線路臨時調整時，必須根據總公司運營管理部的統一部署，組織實施，由總公司運營管理部在實施前統一發布信息。
遇有突發情況，導致線路臨時調整時，服從總公司運營管理部統一部署和現場交通管理人員的指揮。在變更前和恢復後向總公司運營管理部報告。
8、建立公交線路正常運行的應急預案，遇有不可預知的突發事件，及時啟動應急預案。
二、安全行車管理
1、在行車中嚴格遵守交通法規，服從交通管理人員的現場指揮，嚴格執行操作規范，保持中速平穩行駛，注意安全禮讓。駕車時嚴禁吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為；嚴禁超速行駛，違規超車，開斗氣車；嚴禁溜站、越站及亂停亂放；嚴禁帶「病」車行駛；嚴禁疲勞駕車；嚴禁將車交他人駕駛；嚴禁闖信號；嚴禁在禁鳴區域內鳴號。
2、未經安全培訓的司乘人員不得上崗。
3、車輛在進站時100米內不準超越機動車，30米內不準超越非機動車。順序進站，距路邊30公分，靠邊停正，前後車輛保持安全間距。車輛在線路的首末站應按規定的區域順序停放，保持安全間距。車輛進站時因站區無法停靠在站外下完客後，須二次進站帶客。車不停穩不開門，門不關好不起步。車輛出站時，駕駛員應當注意安全，認真觀察車輛儀表工作情況，關好車門，平穩起步。
4、車輛行駛中發生故障，在保證安全的前提下，及時疏導乘客，並立即報修。在等待救援時，車身後設置警告標識，夜間需開視寬燈或設明顯標識，駕駛員乘務員不得擅自離開車輛。
三、服務管理
1、司、乘、站、調等窗口服務人員掛牌服務，儀表大方、舉止文明、熱情服務；耐心解答乘客詢問，正確使用普通話，做好「五照顧」（老、弱、病、殘、孕乘客）。
2、司乘人員應該積極疏導乘客順序上車，避免擁擠。遇有老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車，及時主動宣傳讓座。
3、車輛從首末站發車前，調度人員應督促司乘人員及時到崗，讓乘客提前上車，以保證車輛准時離站。遇有乘客跑來乘車，在車輛沒有移動時，應停穩車輛，主動讓其乘車。
4、司乘人員及時勸導乘客在行車中不要將頭手伸出窗外，不要在車廂內吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。
5、因車輛發生故障不能正常行駛，駕駛員應當向乘客說明原因，並負責安排乘客改乘其它車輛，同線、同方向車輛的司乘人員不得拒絕，並不得二次收費。
6、站員及司乘人員應熟悉本線路沿途主要站點換乘線路，熟悉主要旅遊景點、商場、機關院校，方便乘客咨詢。
7、乘客上車後乘務員應勸導乘客主動買票及刷卡，向乘客宣傳和解釋《乘車規則》，配合稽查員和檢查人員對運營工作的檢查，保證服務質量。
8、站員應當嚴守調度紀律，按規定程序，計劃放車，正確預報發車車號，做到准點發車。主動維護站區秩序，確保站區安全。
9、站員應督促司乘按行駛線路檢查行車標識，確保頭、腰、尾牌齊全並行駛路線一致。
10、在冬季氣溫低於10度時，車輛必須原地升溫後再行車。
11、車廂內廣播音量適度，確保乘客聽清報站器的提示語。夜晚調低音量，使用安全及服務提示語。
12、車輛營運中正確使用報站器。報站器內容設置規范，使用正確。
13、認真嚴格遵守票務管理制度，使用備足車票，文明售票，杜絕票務違章、票務事故。
14、車廂內設置長效的服務監督電話，具備完善的投訴接待、處理、反饋體系，建立來信、來訪、投訴接待和處理情況工作台帳，接受乘客對安全文明服務的監督。
四、車容車貌管理規范
1、車容整潔，漆膜完好，車身外表無破損。
2、平峰一趟一清掃，雨後及時清洗，車輛內外無積泥、臟物，玻璃明亮無缺損，清潔無污漬，地板干凈，座位無積水，車門無油污，無衛生死角。地板、座椅、扶手、車門等處為重點保潔、達到六凈一亮。
3、車身外部規定位置標明三公司名稱、標識、自編號和在車身規定位置設置規范醒目的頭腰尾牌。
4、各種營運標識（含車輛自編號）字體、顏色、規格符合總公司規定標准，與運行線路保持一致，清晰無破損。
5、車廂內規定位置設有線路示意圖、乘車規則、服務提示用語、服務電話。
公交公司安全生產月活動實施方案2
為加強公務車管理，提高車輛使用效率，更好地為集團公司生產經營需要服務，結合公務用車的工作實際和需要，集團公司現對公務車的管理進行改革。方案如下。
一、公務車的改革范圍：
（一）集團公司、分公司兩級機關部室、科室不配備公務車。
（二）集團公司為了保障生產經營、現場管理、員工送餐、事故勘察、應急突發、對外聯絡等工作用車，保留公務車使用。
1、保留公務車使用的單位（部室）：
（1）機動車隊小車班車輛；
（2）工會、安全部、客服中心、機動車隊、南明分公司、雲岩分公司、小河分公司、金陽分公司、出租公司、汽車修理公司、物資公司、後勤服務公司、天然氣公司、收銀公司的公務車。
（3）經集團公司批準的用於其他特殊情況使用的公務車。
2、保留的公務車統一噴製成黃色，並且在車身前、後、左、右部位張貼或噴印「公交生產指揮車」、「公交安全檢查車」或「公交救急車」等標志。
二、公務車改革後:
集團公司原則上不再購置公務車輛，確需購置的，必須經集團公司黨、政、工聯席會議批准同意，方可購置。
三、在用公務車的處置：
（一）集團公司委託中介評估機構對在用公務車作統一評估，按照評估價格或固定資產折舊凈值，由原使用人全額或分期出資優先購買。
（二）分期購買的由購車人寫出還款計劃書，在6個月（含6個月）還清。還款計劃書由法規室審核，法規室代表集團公司與購車人簽字確認，交財務部按還款計劃書收回車款。
（三）各單位（部室）公務車原使用人不購買本人正在使用公務車的，集團公司收回車輛，進入市場進行處置。
（四）公務車原使用人購買本人使用的公務車後，集團公司將車輛所有權過戶到購車人名下，車輛的所有權歸個人所有，過戶費用由購車人承擔。
四、此次的公務車改革:
集團公司領導；各單位（部室）正、副職部級人員購買新車和在用車的，集團公司給予一次性購車優惠。按照優惠標准，黨群部、總經辦核對所購車輛的牌照、行駛證，登記台賬。並且在公務車改革結束後，對車輛使用進行監督。優惠標准如下：
（一）、集團公司領導：
1、正職購買車輛的，給予優惠2萬元；
2、副職購買車輛的，給予優惠1.5萬元。
（二）各單位（部室）正、副職購買車輛的，給予優惠0.5萬元。
五、公務車一次性的購車優惠
截止時間為現有公務車改革啟動後6個月（含6個月）。凡在此次公務車改革後，上級部門任命的集團公司領導；集團公司任命的各單位（部室）正、副職部級人員購置車輛的不再予以優惠。
六、集團公司所屬全資及控股子公司，可參照本方案執行。
公交公司安全生產月活動實施方案3
根據禪城區建設人民滿意政府工作要求，為進一步提升我區公交服務水平，切實解決市民反映的突出問題，樹立良好的公交形象，增加城市公交的吸引力，為市民提供安全、優質、便捷的公交服務，特製定本方案。
一、 總體思路
通過強化駕駛員培訓，改善工作環境，創新管理手段，結合監督考核與激勵獎勵機制，全面提升禪城區公交駕駛員服務水平，提高市民對公交服務的滿意度。
二、工作目標
（一）加強公交駕駛員崗前培訓、月度安全培訓和職業道德培訓，提高駕駛員服務意識，規范駕駛操作，改善服務態度；
（二）優化企業營運管理，定期召開服務質量提升會議，分析市民投訴和訴求，從市民需求出發，通過創新管理手段，調整管理方向，打造貼心、滿意、人性化的公交服務；
（三）完善公交駕駛員考核、獎勵機制，搭建服務質量評估體系，定期向社會公布公交服務指標，同時引入義務監督員、新聞媒體、市民代表等各方力量，建成覆蓋全區的社會監督網路。
三、具體措施
（一）強化駕駛員培訓和職業道德教育，增強服務意識
1、駕駛員培訓創新，重過程、看成果
優化駕駛員培訓模式、定向培訓內容，由理論宣講調整為理論和案例分析相結合，通過違規講解、案例分析，明晰服務要求，加深對管理制度認識和理解。定期邀請交警對公交駕駛員進行交通法規專題培訓學習，加強安全駕駛意識。
2、源頭管理，嚴格執行上崗資格制度
公交管理公司對營運企業司機進出場實行備案管理，同時參與新入職駕駛員理論考試，增加面試環節，嚴把駕駛員准入關，提升公交駕駛員隊伍水平。
3、開展技能競賽，增強駕駛技藝
圍繞公交駕駛技考，設計趣味駕駛技能競賽，通過競賽形式，引發公交駕駛員對駕駛技術的鑽研，加強業務溝通，豐富公交駕駛員的業餘生活，活躍氣氛，增加行業活力，增強駕駛員隊伍的凝聚力和向心力。
（二）加強監督管理，把好服務質量關
1、標准化監督考核，加強管理力度
全力配合上級主管部門，建立服務質量評估體系，通過量化考核指標，統一公交服務要求，實施公交服務質量考核，嚴抓服務監管，保障公交服務水平。
2、定期會議，研討對策
召開月度服務質量提升會議，通報上月度全區服務投訴情況，分析投訴重點、查找突出問題，研討應對措施，改善服務問題。另一方面，利用月度會議，促進公交管理模式各層級之間的縱向交流，定立短期工作目標、中期發展重點和長期改革方向，引領行業健康穩步向前發展。
3、實時調度，班次准點
與公交營運企業搭建實時調度溝通平台，增設公交班次間隔監控專崗，在公交運營時間內每小時對我區公交線路進行一次輪檢，發現間隔異常，線路斷位、車輛聚邊情況時，立即下發指令，要求企業實時調度，保障公交線路間隔均勻，車輛到站准點。
4、考核班次完成，保障公交服務
考核班次完成率，監督引導公交企業切實執行營運計劃，積極進行實時調度和車輛檢修工作，減少因路阻、壞車原因造成班次缺失，影響公交服務。
5、公交管理監督隊伍分組競爭，提升監督質量
採取分組競爭形式，調動服務監督隊員工作積極性，鼓勵員工更大程度發揮監督管理作用，做到服務問題多發現、突出現象多觀察、司機動態多留心的監督氛圍，提高團隊協作意識，增加監督隊伍凝聚力和工作活躍度。
6、發揮社會監督力量，多元監管
常態化開展義務監督坐談會議、聽取收集積極意見，充分發揮義務監督員的力量；同時，我們將繼續擴大義務監督隊伍，繼續邀請熱心市民，參與公交監督工作。
7、服務熱線提質，緩和司乘矛盾
組織接線員積極參加相關業務培訓課程，提升接聽技考，標准化接聽處理流程，要求員工以真誠的態度對待每一宗服務投訴，做到認真記錄、妥善處理，落實跟蹤回訪、滿意度調查環節，務求把投訴事件解決在萌芽處，避免矛盾激化、提升公交滿意度。
（三）獎勵先進，激勵後進，樹立榜樣，引領進步。
1、月度獎勵好人好事，樹立榜樣
制定好人好事獎勵制度，每月統計公交車廂好人好事，根據挽回損失、社會影響和持續時間給予相應獎勵，弘揚正氣，傳播正能量，引導廣大駕駛員效仿學習好人好事，樹立公交人良好正面的服務形象。
2、評選年度優秀線路、星級駕駛員
通過網路票選、電話投票、問卷調查方式，開展年度優秀線路、優秀駕駛員評選活動，結合線路車輛違規違章率低、乘客投訴率低、無重大責任事故、死亡事故為零、未被公開批評等情況進行公開評選。對於堅持提供優質服務，獲得市民乘客一致好評的公交線路和駕駛員給予表彰獎勵，以點帶面，發揮出先進典型的引領作用，促進公交行業不斷提高服務水平，促進行業健康發展。
3、組織活動，開闊視野
有條件的公交企業還應要組織服務優質、行車安全的資深駕駛員外出學習，通過走出去，開眼界，學先進的活動，穩定公交駕駛員隊伍，致力行業人才的培養、傳承，帶動公交駕駛員師傅帶徒弟的行業文化，吸引年輕駕駛員渴望成長，追求進步的積極心態。
（四）宣傳引導，營造文明和諧車廂
1、製作動畫，生動教學
製作教學動畫，對司機操作規范和乘客文明乘車提供正確指引，通過公交車廂多媒體視窗播放推廣，倡引司乘雙方合力營造和諧、文明的公交車廂。
2、邀請體驗，互動交流
配合上級主管部門，利用公交周、無車日等活動契機，開展體驗活動，邀請市民親身體驗公交司機的工作過程，並聽取市民乘客、媒體網路的意見建議，通過互動交流、宣傳引導，讓更多人了解行業現狀，關心公交發展，支持選擇公交出行，改善司乘關系，珍惜駕駛員勞動成果，享受城市公交服務的便利。
四、實施步驟
（一）宣傳階段（5月18日-5月22日）
公交運營企業根據方案內容，結合實際情況，組織全體人員召開動員大會，積極開展宣傳和教育工作，營造良好的活動氛圍，制定出具體實施方案報送區公交管理公司。
（二）自查階段（5月25日-6月5日）
各公交運營企業針對市民投訴反映的突出問題，制定治理措施，同時，進一步強化內部管理、培訓教育、安全管理等相關制度，創新管理手段，提高管理水平，加強日常巡查和專項檢查，不斷提高駕駛員工作技能和服務觀念，力促服務質量標准化、服務管理規范化、服務過程程序化。
（三）監督檢查階段（6月8日-6月30日）
公交管理公司在服務監督員隨車監督檢查司機服務質量、抽查車載監控視頻基礎上，增加不定期檢查，專項行動，實現區內線路檢查覆蓋率達100%；同時，根據每月公交服務投訴集中反映的問題，針對性解決。
（四）全面提升階段（7月1日-11月30日）
根據公交服務標准實現動態監管，督促各公交運營企業為乘客提供優質服務，提升群眾對公交服務的滿意度。配合區交通運輸局根據城市公共交通周及無車日、創文等工作，進行優秀服務公交駕駛員、優秀公交線路等評選；積極協調相關職能部門，力促公交車駕駛員工資增長、培訓費用定向補貼、年度獎勵、相關優惠政策等落實到位；通過乘客滿意度調查和行業專項檢查評估等調查方式，將公共交通綜合服務指數評價指標體系中各項指標量化評估結果，對社會公開發布。
各公交運營企業要通過提升公交服務質量的一系列措施，建立健全各項管理制度，形成長效和動態的管理機制，實現各項管理措施的科學化、規范化、制度化。
（五）總結階段（12月1日-12月15日）
各公交運營企業及時總結精細化管理、制度化管理等工作，對本次公交服務提升工作經驗進行全面總結，並根據本年度駕駛員安全駕駛里程、媒體正面宣傳、優質服務等情況上報星級優秀駕駛員名單。
區交通運輸局將召開總結大會，及時推廣先進經驗，表彰先進，並對星級優秀公交駕駛員進行年度獎勵。
公交公司安全生產月活動實施方案4
為進一步提高我市公交客運集約化、規模化的程度，提高運輸效率和公共服務水平，規范客運市場秩序，加快公交客運經營結構調整的步伐，實現公交客運產業升級，促進我市公交客運市場的健康發展，最大限度的滿足社會經濟發展和人民群眾的生活需求，根據市交通局《關於推進我市公交客運集約化經營的意見》，
特製定公交客運集約化經營改造實施方案。
一、改造范圍
《xx市公共汽車客運管理條例》界定的市內公交客運線路和車輛中，現仍未實行集約化經營或集約化經營不規范的線路和車輛。
二、總體目標
1、通過採取「線路整合、股份合作、產權置換、整體收購」等方式，促進我市公交客運規模化經營，努力打造名牌企業，實現一線一公司、一公司多線規范有序的市場秩序。
2、通過採取「股份參與、到期收回、評估買斷」等措施，規范公交客運線路經營模式，達到線路集約化經營的目的。
3、通過採取「准入許可、延續經營、車輛更新」等形式，進一步推進城鄉客運一體化、農村客運公交化進程。
4、通過對公交客運線網的規劃改造，實現一級網路公司化、二級網路集約化、三級網路規范化。
5、到20xx年，建成運行有序、市場穩定、企業規范、群眾便利的公交客運市場。
三、方法步驟
（一）宣傳發動及前期准備工作。
1、宣傳發動。各公交客運企業利用一年的時間對全體從業人員進行一次在崗培訓，認真學習貫徹落實《xx市公共汽車客運管理條例》和《道路運輸從業人員管理規定》等法律、法規。使從業人員進一步了解有關公交客運的相關規定，特別是要了解公交客運線路的經營許可、經營期限、產權關系及違章處理規定等，為推動集約化經營奠定基礎。
2、在推動集約化改造之前，各公交客運企業要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的相關業務，如承包、租賃車輛等問題。在達到規范化標準的基礎上進入集約化改造程序。
（二）實施階段。
在各公交客運企業達到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個方面的工作：
1、以市場需求為導向，進一步加快結構調整，提升行業綜合競爭力。
（1）在政府的引導下，對線路進行統籌規劃，對未列入規劃的線路不予辦理延續經營或車輛更新。
（2）在行業管理機構和中介組織的協調下，企業通過市場化運作，對經營線路進行線路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線路經營公司，線路公司實行法人治理結構（也可以藉助骨幹企業實行非法人治理結構）組建股東會和董事會，實行董事會領導下的經理負責制，股東以其持有的股份享受權利和義務，並對線路資源進行有效的管理。線路公司股本設計x股，在規定的范圍，客運企業按車輛數計價入股（經營業戶以車輛評估計價進入客運企業股本，經營業戶股本的分紅由客運企業在線路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔的原則，實行年度核算，在除去應繳費用及辦公和備用金管理費用外，一月一結算。對暫不入股的企業或業戶應允許其經營到《xx市公共汽車客運管理條例》規定的經營期限，到期後不再辦理延續經營。入股或改造後的經營業戶，既是線路公司參股客運企業內部的.股東也可申請作為司乘人員從事線路經營，領取工資。客運企業內部業戶的股份可以自由轉讓或買賣。
(3)
對在營線路、車輛採取承包、租賃經營的，按照客運企業與業戶簽訂合同的條款，由客運企業收回線路經營權進行集約化改造。（本條款必須按照合同法的規定執行）
對一線一公司的線路，制定線路集約化經營規劃，到期收回納入集約化經營。
對過去擅自處分經營權或變相處分經營權的客運企業，要在妥善處理好與承包、租賃業戶經濟利益的前提下將車輛和經營權收回後進行集約化經營。
（4）根據《xx市公共汽車客運管理條例》的規定，整頓規范公交客運線路及車輛，對利用各種形式處分經營權的客運企業，限期改正。逾期未改正的由行業主管部門收回其經營權，並對相關客運企業依法處理。
2、扶優扶強，鼓勵企業規模化經營。對經營管理不善，資質條件不符合《xx市公共汽車客運管理條例》規定要求的客運企業，經有關部門評估後，由具備相應資質的骨幹公交客運企業進行整體收購，收購所需資金由企業籌一塊，政府補一塊的辦法解決。客運企業要嚴格按照《xx市公共汽車客運管理條例》的有關規定及要求規范化經營。
四、採取措施
1、為推進公交客運集約化經營的步伐，自20xx年4月1日起，按照法律、法規的規定，暫停以承包、租賃方式新增公交線路及車輛的行政許可。
2、公交客運線路承包、租賃車輛的延續經營或車輛更新，在企業做出承諾的前提下，可以增加一個經營權期限。
3、鼓勵公交客運企業採取整條線路同期更新車輛的辦法。如果個別車輛到期，可由客運企業暫停該車的運營，減少車輛時可適當增加()班次。如果運力不足，在報請行業管理機構同意的前提下，可臨時開行加班車。
4、根據淄交運【20xx】29號文件規定，對新進入市場的公交客運車輛由市道協客運專業委員會召集專家共同招標確定，任何單位和個人不得以任何理由私自確定或調整車型。車輛及車型中標後方可進入市場運營。具體標准為：（1）區縣內的公交線路一律使用7米以上公交型無人
售票車輛；（2）區間公交線路使用中級以上且車身長度7米以上旅行型客車；（3）通鄉鎮村線路使用公交型或中級以上旅遊型客車且車身長度均在7米以上；（4）部分線路因故需要調整車型時，只能在以上兩種車型中選擇，並經專家認定。
5、自20xx年1月1日起，對沒有納入集約化經營規劃的公交客運線路不予辦理延續經營或車輛更新。（公交客運企業提報評估後的規劃，混營線路由所有企業共同提報）
6、各客運企業要在20xx年12月31日以前上報本企業集約改造方案，同時用三年的時間理順明晰產權關系。
7、對從事集約化經營的公交客運線路及車輛，將按照國家關於優先發展公共交通的有關規定，給予政策優惠和財政補貼。
五、組織領導
為加強公交客運集約化經營改造的組織領導，市局成立以孫家友同志為組長，任迎遠同志為副組長，市運管處、各區縣交通局主要負責人為成員的領導小組，領導小組辦公室設在市運管處，陳國強同志兼辦公室主任，呂會清同志任副主任，市運管處客運科具體負責全市公交客運集約化改造的日常工作。各區縣交通局也要成立相應的組織領導機構，確保我市公交客運集約化改造工作順利進行。
D. 公安隊伍教育整頓四項任務
法律分析：此次教育整頓的目標任務是，要通過突出抓好「築牢政治忠誠、清除害群之馬、整治頑瘴痼疾、弘揚英模精神」四項任務，著力解決公安隊伍中存在的政治不忠誠、執法不公正、司法不廉潔、遇事不擔當、作風不過硬等問題，使各級公安機關政治生態進一步優化、紀律作風進一步好轉、素質能力進一步增強、執法司法公信力進一步提升。
法律依據：《中華人民共和國刑事訴訟法》 第十九條 刑事案件的偵查由公安機關進行，法律另有規定的除外。人民檢察院在對訴訟活動實行法律監督中發現的司法工作人員利用職權實施的非法拘禁、刑訊逼供、非法搜查等侵犯公民權利、損害司法公正的犯罪，可以由人民檢察院立案偵查。對於公安機關管轄的國家機關工作人員利用職權實施的重大犯罪案件，需要由人民檢察院直接受理的時候，經省級以上人民檢察院決定，可以由人民檢察院立案偵查。自訴案件，由人民法院直接受理。
E. 公安民警對隊伍教育整頓的建議
法律分析： 以此次教育整頓學習教育為契機,找出自身存在的短板,認真開展自我總結反思。
法律依據：《中華人民共和國人民警察法》
第二條 人民警察的任務是維護國家安全，維護社會治安秩序，保護公民的人身安全、人身自由和合法財產，保護公共財產，預防、制止和懲治違法犯罪活動。
人民警察包括公安機關、國家安全機關、監獄、勞動教養管理機關的人民警察和人民法院、人民檢察院的司法警察。
第三條 人民警察必須依靠人民的支持，保持同人民的密切聯系，傾聽人民的意見和建議，接受人民的監督，維護人民的利益，全心全意為人民服務。
第四條 人民警察必須以憲法和法律為活動准則，忠於職守，清正廉潔，紀律嚴明，服從命令，嚴格執法。
第五條 人民警察依法執行職務，受法律保護。
F. 公安隊伍教育整頓意義
一是提高認識;開展經常性的紀律作風整頓活動很有必要，尤其重要。首先，加強公安民警紀律作風整頓活動是實踐「三個代表」重要思想的必然要求。作為一名公安民警，我們應當始終保持同人民群眾的血肉聯系，真正做到「權為民所用，情為民所系，利為民所謀」同大開發大建設緊密結合在一起，把實現最廣大人民群眾的根本利益作為一切工作的出發點和歸宿，執政為民，拒腐防變;其次，加強公安民警紀律作風整頓活動是提高公安機關行政能力和水平的迫切需要。隨著公安機關職能向社會服務型轉變的加快和深入，只有進一步加強紀律作風整頓活動，堅決反對和防止腐敗，才能形成好的政風，不斷提高科學管理水平和行政效能，提高依法行政水平，使公安機關始終成為人民群眾真心擁 護和滿意的機關;第三，加強公安民警紀律作風整頓活動是完成新時期新階段各項任務的重要保證。因此，只有進一步加強紀律作風整頓活動，深入開展廉政建設和反腐敗工作，確保各項工作取得顯著成效，才能保持政治和社會穩定，從而調動廣大人民群眾的積極性，順利完成經濟和社會各項事業的奮斗目標。
二是管好自己;首先必須時時以正面典型教育自己，以反面教材警醒自己，帶頭模範遵守兩個條例，自覺地加強黨性鍛煉，提高黨性修養，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和政績觀，時刻把握住自己，經常約束自己，不為世俗所擾，不為物慾所動，不為美色所迷，從而立於不敗之地;其次要加強學習，不斷提高思想政治素質。自覺抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義思想和腐朽生活方式的影響，打牢拒腐防變的思想道德防線，保持清廉本色。具體來講，一是要「慎欲」。一個想有所作為、干一番事業的人，必須保持高度警惕，要培養健康、文明、高尚的生活情趣，學會克制，摒棄一切超越道德和法律界限的私心雜念。二是要 「慎獨」。不但在公眾場合要作出表率，維護自身形象，而且在獨處時也要做到嚴以律己，表裡如一，八小時以內是如此，八小時之外也要這樣，自覺做到不放縱、不越軌。當遇到利益誘惑時，要想想自己的身份，考慮自己的形象，注意在群眾中的影響。三是要「慎微」。「千里之堤，潰於蟻穴」，許多領導幹部走上錯誤道路的過程，就是這樣。有的人在一段時期內可能為黨和人民做過不少有益的事情，但隨著職務的升高和地位的變化，自覺 不自覺地放縱了自己，把過去的成績當成貪圖享受的資本，在錯誤的道路上越走越遠。如果能夠防微杜漸，就可能少犯錯誤，甚至不犯錯誤，自己時刻要以此自警。四是要「慎友」。一個人一旦有了「官」位，這樣那樣的「朋友」就會紛至沓來，要這個那個工程，要這些那些方便，要這點那點好處。一定要謹慎交友，冷靜交友，從善交友，擇廉交友; 三是接受監督;要正確對待組織，正確對待同志，正確對待群眾，自覺地接受黨組織和人民群眾的監督。分析我們身邊的領導幹部違法犯罪的情況，從正反兩個方面看，實際上，監督對我們公安民警能夠起到一種保護作用，有人在旁邊經常提醒，有相應的制度對我們有所約束，就可以使我們不犯錯誤或少犯錯誤，使自己更加健康地成長。
總之，通過近階段開展的紀律作風整頓活動，使我進一步提高了對加強紀律作風整頓活動的重要性和緊迫性的認識;增強了對平時加強學習，不斷提高識別力與執政能力的決心;強化了維護黨紀國法與規章制度的自覺性。努力使自己成為一名符合新時代所要求的名副其實的人民警察。
G. 搞好教育實踐活動有什麼意見和建議
1、是要創新活動載體。注重從本地本單位實際出發，創新活動載體，設計服務項目，豐富活動內涵，切實增強教育實踐活動的針對性和實效性，讓活動帶來的成效惠及廣大群眾。
2、是要強化群眾參與。活動開展的效果如何，關鍵要看群眾的切身感受和滿意度如何。要堅持開門搞活動，既要注重吸納群眾參與到活動中來，聽取群眾意見、接受群眾監督，同時，也要把握好群眾參與的度，樹立正確的活動導向，真正達到教育幹部、教育群眾的目的。
3、是要深入查擺問題。黨員幹部特別是領導幹部要在活動中深入開展批評與自我批評，勇於查找自身存在的不足，不護短、不遮掩，確保查得深、擺得准，不迴避矛盾。對查出的問題，制定有針對性的、便於操作的整改措施和整改方案，限期進行整改，使黨員幹部真正受教育和觸動。
4、是要突出活動重點。要突出黨員領導幹部特別是「一把手」這個重點，通過抓一把手、一把手抓，逐級動員、層層發動，進一步強化全心全意為人民服務的宗旨意識，增強貫徹黨的群眾路線的自覺性和堅定性，切實解決黨性觀念、廉潔自律、工作作風等方面存在的問題。
5、是要緊扣中心工作。把推動科學發展作為開展黨的群眾路線教育實踐活動的核心目標，與中心工作緊密結合起來，通過開展活動，進一步增強各級黨員幹部抓項目、抓發展、抓執行、抓落實的能力，為推動科學發展、後發趕超、全面建成小康社會提供強有力的作風保障。
6、是要建立長效機制。開展黨的群眾路線教育實踐活動，不僅要立足當前，認真解決黨員幹部隊伍作風中存在的問題，讓老百姓看到實實在在的效果，而且要著眼長遠，把主題教育活動中一些成功的經驗做法上升為制度規范，不斷探索新時期加強黨員幹部作風建設、密切黨群干群關系的新途徑、新辦法。
H. 隊伍建設方面意見和建議有哪些
一、抓骨幹隊伍建設。
要以高素質基層執政骨幹隊伍建設為抓手，從選拔、培養、儲備三個方面入手，不斷優化鄉鎮幹部隊伍結構，為更好地推進工作提供組織保障；要及時發現和總結來自基層一線的先進典型，全面樹立爭當優秀、追求卓越的價值取向。
二抓、幹部教育培訓。
要以開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，進一步強化思想政治教育，提高廣大基層幹部的理論素養，加大廣大基層幹部的理論武裝力度。結合形勢、結合時代要求，圍繞黨的十八大關於全面提高黨的建設科學化水平的新要求、新舉措，不斷落實加強思想學習教育的新方法。
三、抓幹部激勵關懷。
在保證基層幹部的工資按時足額發放的基礎上，實行績效工資制，收入與工作成效掛鉤，在一定程度上拉大收入差別；努力幫助他們解決經濟住房、家屬就業、子女上學、夫妻分居等問題，以改善生活待遇保護積極性；堅持選拔任用領導幹部向基層傾斜的用人導向。
隊伍建設的重要性：
1、好的領導班子是隊伍建設的前提條件。
隊伍建設是一項自上而下的工作，需要獲得領導階層的大力支持和重視，並從領導層面提出計劃期望，從頂層俯視全局，避免出現「木桶效應」。另外，「強將手下無弱兵」，領導班子作為隊伍的核心，其質量好壞直接影響到團隊的工作動能的高低。
2、合理的人才培養計劃是隊伍建設的重要環節。
隊伍建設這一工作的根本目標就是提高隊伍凝聚力，培養高質量人才，一個合理的人才培養計劃，不僅能全方位提升隊伍成員的能力，更能在無形中塑造團隊的默契和凝聚力。值得注意的是，合理的人才培養計劃不僅僅包含業務培訓，更要包含思想建設和素質建設。
3、完善的制度是隊伍建設的根本保障。
只有擁有了健全的管理制度，使相關工作有據可循，隊伍建設的長期性、持續性等特點才能得到落實，相關的工作舉措才能落到實處，切實提升隊伍的能力水平。
I. 交通安全教育主題活動方案
交通安全教育主題活動方案（精選6篇）
為了確保活動有序地進行，我們需要提前開始活動方案制定工作，一份好的活動方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那麼大家知道活動方案怎麼寫才規范嗎？下面是我為大家收集的交通安全教育主題活動方案（精選6篇），希望能夠幫助到大家。
交通安全教育主題活動方案1
根據區教育局、綜治委關於開展學校交通安全宣傳月活動的精神。為了進一步加強學生交通安全宣傳教育，根據文件精神，結合本校的工作實際，制定學校交通安全宣傳月活動方案。
一、活動時間
20xx年xx月xx日
二、活動主題
珍愛生命，安全出行。
三、領導小組
組 長：
副組長：
成 員：
四、工作要求
（一）明確責任，狠抓落實
各處室、各年段、全體師生都要充分認識到交通 明確責任，狠抓落實。安全生產的極端重要性，認真學習貫徹落實上級文件精神和會議精神，以對黨對人民高度負責的態度，從改革發展穩定的大局出發，牢固樹立安全第一的思 想，把安全生產作為當前和今後一個時期工作的重中之重。認清形勢，集中精 力，盡職盡責，扎實工作，採取強有力措施，堅決防止重特大安全事故的發生。 全體師生特別班主任是安全生產的第一責任人，要對本班的交通安全負總責， 要做到守護有責，確保一方平安。一級為一級負責，把交通安全的各項政策措 施真正落到實處。要全面落實交通安全領導責任制，對存在的突出問題不採取 措施或因互相推諉、扯皮而發生重特大事故的；對事故隱患，要查明原因，按 照上級有關規定進行查實，厲行責任追究，絕不手軟，該誰負責的，就要追究 誰的責任。
（二）加強組織領導，充分認識交通安全的重要性。學校利用行政會議討論制加強組織領導，充分認識交通安全的重要性。確保宣傳教育真實有效，防止片面不落實。明確職責分工，加強協調配合。分管校級領導負責交通安全活動月的工作，班主任要密切配合，通過宣傳教育把交通安全意識融入師生腦海，時刻 綳緊交通安全這根弦。
五、有針對性地開展交通安全教育月活動
教育重點是交通安全教育和自我防護教育。努力增強學生的法治意識，提高學生的自我保護能力，減少或杜絕各類事故的發生。
六、具體工作安排：
1、校長沈軍利用教師例會對教職員工進行一次交通安全教育，嚴禁教師無證駕駛機動車，酒後駕車等違法行為，做好教師自駕車進入校園的安全管理，避開學生上學放學時間段進出校門，確保校園交通安全。
2、政教主任利用國旗下講話，組織全體師生學習文件的精神，宣讀倡議書，並對交通安全活動進行全面布置。
3、每天上下學期間學校行政領導在校門口進行交通安全督導。
4、預備年級開展一次主題班隊活動。
5、初一年級開展一次交通安全的知識競賽。
6、給全體學生發放《致學生家長的一封信》。
7、初二年級開展一次交通漫畫比賽。
8、邀請金山交警三中隊的彭躍農警官來校開展一次知識講座。
9、通過各種渠道加強宣傳工作。
交通安全教育主題活動方案2
為進一步提高我校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，結合我校實際，就全校開展小學生交通安全月活動制定如下工作方案：
一、活動時間
20xx年11月
二、活動內容：
1、召開一次交通安全教育宣傳月動員會。
利用早晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規，嚴格遵守交通法規，努力避免交通安全事故的`發生。時刻注意交通安全。
2、做一個交通法製法規的展牌。
3、開展一次交通安全教育主題班會。
利用班會時間對學生進行交通安全知識講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。
4、開展一次以「交通安全伴我行」的書信活動。
認真組織學生撰寫交通安全教育有關的書信(具體參見《沙市區實驗小學關於開展第xx屆青少年書信文化活動的通知》)內容要求既符合實際，又富於創新，簡明扼要。
三、工作要求
1、加強教育，精心組織
加強學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各班要高度重視，把開展宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。
2、加強宣傳，嚴格檢查
要充分利用黑板報、校園廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報道和道路交通安全知識方面的宣傳。
3、建立機制，鞏固成果
加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起小學生宣傳教育長效機制，通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高中小學生交通法制意識和交通安全意識。
交通安全教育主題活動方案3
為貫徹公安部交通管理局、教育部基礎教育一司關於進一步加強學校交通安全宣傳教育的一系列文件精神,不斷提高廣大師生交通安全意識和自護自救能力,預防和減少各種交通事故的發生,積極響應市教育局、市消防支隊決定在全市學校范圍內開展交通安全進校園宣傳教育活動。經學校校務會共同研究決定,於9月16日-10月16日在全校開展以「美好夢想,安全起步」為主題的學生交通安全宣傳月活動。現將活動有關要求通知如下:
一、領導機構:
組長:
副組長:
組員:校務會成員全體班主任
統籌:
二、具體活動安排:
(一)進行一次「交通安全」為主題國旗下講話
1、內容:值周班准備以「美好夢想,安全起步」為主題的國旗下講話,並在周一晨會上,對全校師生進行宣讀。
2、對象:全校學生
3、負責科室:政教處
4、活動時間:9月22日(暫定)
(二)上一堂交通安全教育課
1、內容和要求:每位七年級綜合實踐課教師整理交通知識,精心備好、上好一堂交通安全知識教育課。要求有教案、課件和課堂實景照片。
2、對象:七年級學生
3、負責科室:教務處
4、活動時間:9月16日-22日
(三)開展一次「交通安全」為主題手抄報評比
1、內容和要求:動手匯制一份以「美好夢想,安全起步」為主題手抄報,各班推選2份優秀作品參加學校評比。
2、對象:全體學生
3、負責科室:安保處
4、活動時間:9月16日-22日,作品上交時間為9月22日。
(四)召開一次「交通安全」主題班會
1、內容和要求:各班精心准備召開一次以「交通安全」為主題班會活動,要求有教案與活動記錄,主題班會的活動照片,並上交到政教處。
2、對象:全體學生
3、負責科室:政教處
4、活動時間:9月24日(可自選調整)
(五)開展《致家長的一封信》宣傳活動
1、內容:由校園安全小分隊成員組織開展《致家長的一封信》宣傳活動。
2、對象:全校學生家長、校園周邊村民
3、負責科室:安保處
4、活動時間:9月24日
交通安全教育主題活動方案4
一、活動主題
細節關乎生命、安全文明出行
二、時間安排
12月2日至12月10日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點；12月11日至年底為持續推進階段。
三、工作目標
以全面提升師生文明交通素養為主線，統籌傳統媒體、新興媒體宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動，大力普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，著力提升師生交通安全意識、法治意識、規則意識、文明意識，為創造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環境做貢獻。
四、活動內容
1、「指尖上的文明交通」活動。各團學組織要充分發揮微博、微信、微視和客戶端等「三微一端」新媒體平台受眾廣、傳播快的優勢，開展「指尖上的文明交通」傳播，宣傳交通法規、交通安全知識、校園交通安全等，並保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。（負責單位：校院兩級團學組織新媒體中心）
2、「文明交通，安全出行」活動。目前，我校學生使用電動車的人數越來越多，其中有許多為超標電動車，也有學生開小車到校上課。各班舉行一次以關注交通安全為主題的班會課，教育學生注意交通安全，校內盡量以步行為主，不使用不合格、超標電動車，各類車輛按指定地點有序停放。（負責單位：各班級）
3、「交通違法我監督」隨手拍活動。倡導文明交通，加強校內車輛通行秩序，進一步加大交通違法違規行為曝光力度，鼓勵、發動學生積極參與「交通違法我監督」隨手拍活動，用手機、相機記錄交通違法違規行為、違反校園交通安全的行為、車輛亂停亂放行為等。（負責單位：校自律會）
4、「交通安全伴我行」主題活動。各班舉行主題會、主題團日活動，播放交通安全警示教育片，使「尊法守規明禮」觀念深入人心。
交通安全教育主題活動方案5
一、指導思想：
安全是學校開展正常教育教學活動的前提和基礎，是德育工作的重中之重交通安全更是牽掛千家萬戶的心弦。安全、和諧的校園環境是維護良好教育教學秩序的根本保證。為切實加強學校安全工作，增強師生的安全防範意識，提高學生的自護自救能力，落實「安全第一、預防為主」的工作方針，根據教育局宿豫教發(xxx)214號文件精神，結合我校實際情況，特開展交通安全教育周系列活動。
二、活動目的：
讓學生進一步了解一些與他們生活密切相關的交通規則，懂得自覺遵守交通規則的重要性及不遵守交通規則所帶來的危害性，明白為了自己和大家的安全，人人都必須遵守交通規則，形成人人學習、講文明安全行知識的氛圍，培養學生自我保護的意識和能力以及熱愛生命的情感，為他們的健康成長打好基礎，進一步增強師生安全意識，努力提高學生的自我防範能力和危險情況下的自救能力，有力預防重大交通安全事故的發生，為廣大師生創造良好的學習和生活環境。
三、活動對象：
全鎮在校小學生、幼兒。
四、活動形式：
1、一次動員。x月1日升旗儀式和教師會議各開展一次以「重視交通安全，共建平安校園」為主題的交通安全教育周動員會；
2、一期專題板報。各班辦一期黑板報，對同學們進行安全常識的宣傳教育；
3、學校出一期交通安全教育周主題宣傳欄；
4、學期下發一份交通安全教育周告家長書；
5、邀請交警為全體師生做一次交通安全講座；
6、召開一次交通安全家長會；
7、對校園交通安全進行一次大檢查，學校作出相應的整改方案；
8、組織學生觀看一次《交通安全警示片》
9、召開一次以「交通安全伴我行」為主題的主題隊會。各班班主任認真備好隊會課，向學生宣傳 「交通安全意識」、「預防事故方法」、「救助電話和應急程序」等，讓學生學會走路、學會騎車、學會乘車、學會自救，進一步讓同學們明白了生命的珍貴，懂得要保護生命、愛惜生命。
10、組織學生交通安全督察隊對家長接送孩子交通情況督察。
11、利用學校大型電子顯示屏滾動播報交通安全標語，校園廣播站開播交通安全專題節目，讓學生抬頭見交通安全，低頭聽交通安全，回家想交通安全，心中記交通安全。
五、活動時間：
4月1日——4月5日
六、工作要求：
1、全體教師要正確認識當前學校安全工作存在的問題和肩負的責任，充分認識做好安全教育工作的重要性，嚴格管理，強化安全意識，確保學校安全工作無任何事故發生。
2、各班班主任要高度重視學校安全教育工作,堅持做到常抓不懈，認真落實安全教育系列活動方案，有針對性地開展安全教育。
3、各班要加大安全教育系列活動的宣傳，充分調動學生的積極性，採取多種措施，使安全教育系列活動能夠生動活潑地持續開展。
七、具體要求
1、此次活動希望各班主任嚴格組織、認真對待，保證此次活動的順利開展。
2、各班要以此項活動為載體，進一步加強班級安全宣傳教育，切實增強同學們的安全意識和防護技能。
3、各班要遵循學生成長規律，針對不同季節，按實際情況有針對性的對學生進行延續性的安全教育。
4、廣泛宣傳，營造氛圍。
安全，我們永恆的旋律。學生是祖國的未來和希望，他們能否安全、健康的成長關繫到廣大群眾的切身利益，關繫到民族的興旺和國家的前途。從小樹立安全意識，是全社會的任務，更是學校教育的一項重要內容之一。
當然，安全工作是一項長期性的工作，僅僅靠安全周活動是遠遠不夠的，我們必須時時樹立；安全第一的意識，安全教育的工作要從小抓起，堅持不懈、長此以往地抓下去，才能確保我們的身邊無安全事故發生。
交通安全教育主題活動方案6
今年5月以來，全國部分地區相繼發生重特大安全生產事故，造成大量人員傷亡和財產損失，社會影響很大。國務院、省市各級政府非常重視，先後召開電視電話會議，分析安全生產形勢，研究整治對策，部署安全生產大檢查工作。市人民政府、市局先後印發了《市安全生產大檢查工作方案》和《市交通運輸局關於開展交通運輸系統百日安全生產大檢查的活動方案》，根據上級要求，結合我局實際，經研究決定，在交通運輸系統開展安全生產大檢查，特製定如下活動策劃方案：
一、總體要求和工作目標
認真貫徹落實中央和省市領導的重要批示指示精神以及上級關於加強安全生產工作的一系列決策部署，把開展大檢查作為當前安全生產的首要任務，按照「全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效」的總體要求，突出行業重點領域和薄弱環節，查隱患、抓整改、強督查、嚴問責，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施，增強安全生產意識，落實兩個主體責任，提升安全管理水平，推進長效機制建設，做到檢查不留死角、整改不留後患、全程不走過場。通過查隱患、抓整改，達到「治大隱患、防大事故」的目的，有效防範和遏制各類事故發生。
二、組織領導
交通運輸局成立市交通運輸系統安全生產大檢查工作領導小組，由局主要領導任組長，各分管領導為副組長，局安委會其他成員為組員。領導小組辦公室設在局行業管理科，負責綜合協調、督辦檢查和信息匯總上報工作。
三、大檢查時間及方法步驟
結合第七屆世界盆景友好聯盟大會暨第十二屆亞太地區盆景賞石大會在我市舉辦等實際情況，此次大檢查自6月18日至10月31日，貫穿夏季、汛期和中秋、國慶長假等重要時期和關鍵時段，檢查方式採取企業自查自糾、行業管理部門檢查指導、局領導督查等循環式行動，實行檢查整改再檢查再整改流水式作業。
四、大檢查重點
（一）突出內河通航安全；
（二）突出水上風景旅遊區安全；
（三）突出道路客運安全；
（四）突出城市公交客運安全；
（五）突出道路運輸危險化學品運輸安全；
（六）突出公路基礎設施安全；
（七）突出危化品碼頭和港口貨物現場作業安全；
（八）突出交通建設工程工地建設安全；
（九）消防安全等。
五、檢查內容
（一）生產經營單位
重點進行「四查」。一查安全基礎：安全生產法律法規貫徹落實情況；安全生產管理機構設置和人員配備及安全培訓情況；安全生產責任制建立和落實情況；安全操作規程制定和落實情況；安全生產基礎管理、安全教育培訓落實情況等。二查生產現場：新、改、擴建項目工程是否依法履行安全設施「三同時」制度；生產設施、設備是否符合有關安全標准，是否存在帶病運轉情況；生產設施、設備日常管理維護、保養情況；企業安全生產重要設施、裝備和關鍵設備、裝置完好情況；勞動防護用品配備和使用情況等。三查隱患整改：是否建立安全生產隱患排查工作制度，對隱患整改措施、責任、資金、時限和預案是否落實，整改是否到位銷案等。四查應急防範：對存在較大危險因素的生產經營場所以及重點環節、部位和重大危險源普查登記、風險辨識、監控預警的制度是否落實，是否制定事故應急預案並組織演練，是否按預案要求儲備充足的應急物資，運輸船舶、長途客運、公交客運及各場站的消防安全保護設施配置落實等。
（二）行業管理部門
檢查重點：行業管理部門貫徹落實安全生產方針政策、法律法規和安全生產規劃制定執行情況；監管責任及「一崗雙責」責任制落實情況；安全生產管理機構設置和人員配備情況；開展船舶「三超一無」行為的整治、渣土車、攪拌車等工程車超限行為的整治、長途客運「三超一疲勞」行為整治等專項整治情況；嚴厲打擊非法違法生產、經營、建設行為情況；全面掌握重大事故隱患和重大危險源，落實整改和監控措施情況；加強隱患排查治理體系建設情況；嚴肅事故查處及責任追究情況；應急機構、應急機制和應急隊伍建設情況；落實安全生產大檢查工作責任，督促監管企業開展自查自糾情況等。
六、工作要求
（一）高度重視，加強領導。各單位要充分認識當前開展安全生產大檢查工作的重要性、必要性和緊迫性，克服鬆懈麻痹思想和厭戰情緒，立足於治大隱患、防大事故，主要領導要親自抓，分管領導要具體抓，其他人員要按照「一崗雙責」的要求全力抓。要以防範事故為目標，全員行動，責任到人，措施到位，檢查到位，落實到位，做到「場所必查，有患必治，重患必停」，確保安全大檢查取得實效。
（二）突出重點，實現安全大檢查「全覆蓋」。要按照大檢查要求，認真檢查事故易發的重點場所、要害部位、關鍵環節，排查出的隱患、問題要列出清單，建立台賬，制訂整改方案，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，並對本單位安全生產狀況進行全面評估。
（三）求真務實，對查出的問題實行「零容忍」。本次檢查採取明查暗訪、專項檢查、聯合檢查等多種方式進行，各行業管理部門要深入生產一線，查清安全生產真實狀況，找准制約安全生產的問題和症結，排除各類事故隱患，努力提高大檢查的實效。交通運輸局將組織督查組對系統內各單位的安全生產情況進行抽查、督查（附件1），在國務院部署的6-9月全國集中開展安全生產大檢查期間，每月督查一次。對排查出的隱患、要明確每一個安全隱患和存在問題的整改措施、整改時限和整改責任人，對重大隱患和突出問題要實行掛牌督辦，一盯到底，強化跟蹤督導。要加強整改情況的後續跟蹤和指導，對隱患整改不到位或因工作不力導致事故發生的，一律實行倒查，並要嚴格追究有關責任人的責任。對存在重大安全隱患不能進行及時治理的交通運輸企業，一律要責令停業整頓。
（四）加強宣傳，引導社會參與。各單位要結合當前開展的「安全生產月」活動，充分利用顯示屏、宣傳櫥窗等宣傳安全知識，營造安全宣傳氛圍。要使交通運輸系統廣大幹部職工進一步增強安全責任意識和主動意識，牢固樹立以人為本、安全第一的理念。要充分發揮社會公眾和輿論監督力量，鼓勵舉報交通運輸領域安全隱患。對安全檢查走過場、隱患排查治理不力的，要予以公開曝光。
（五）堅持標本兼治，構建長效機制。各單位要把安全生產大檢查與「打非治違」、「三化三整治」等活動相結合，利用信息化手段，完善隱患排查長效治理體系。要把大檢查中形成的好經驗、好做法，及時總結提煉固化為制度和規范。結合企業的安全生產標准化建設，把安全檢查貫穿於日常安全管理和監督工作中，督促企業建立橫向到邊、縱向到底、細化到每個崗位的隱患排查整改制度，著力提升企業安全保障水平。
請各單位於6月底之前出台大檢查工作方案，並抓好組織實施；公路處、運管處、地方海事處、航道處，質監站於每周四上午12：00前，把大檢查開展情況和發現的問題整理，報局行業管理科；各單位每月13日、28日前上報大檢查進展情況及事故隱患檢查、整改登記表（附件2）；各單位分別於6月27日前、7月26日前、8月28日前分別將當月安全生產大檢查進展情況報局行業管理科；9月26日前將安全生產大檢查總結報局行業管理科；上報材料都要經本單位主要負責人簽字後上報。