❶ 本田crv經典版你們入手多少錢，車子好不好
我去年過年前幾天提的十七萬九千八那款，可能快過年了優惠也不多，優惠了一萬二，送了全車貼膜，一個行車記錄儀，到目前為止開了八千公里，我正常郊區開得多，綜合油耗7.8，優點油耗低，空間大，缺點各種噪音大，車漆薄，剎車偏軟。
音響效果一般，因為是最低配的所以只有四個揚聲器。
❷ 東風本田crv質量怎麼樣
東風本田crv質量不錯，值得購買。
1、 油耗低，燃油經濟性高
本田CR-V的動力系統採取了小排量渦輪增壓和油電混合系統兩種方案，將燃油經濟性提升到了同級別最高水平。
根據車主反饋，CR-V混動版本的平均油耗為百公里5L左右，1.5T版本的平均油耗為7.5L左右，這樣的油耗表現，在這個級別是值得稱道的，CR-V也得到了車主們的一致好評。
2、空間大，領先於同級別車型
本田「空間魔術師」的稱號在CR-V上也體現得淋漓盡致，無論是乘坐空間還是儲物空間，CR-V都做到了車身大小下的極致。
後排中間地板非常平整，照顧了後排中間乘客的乘坐體驗，後排座椅可前後放倒的功能也大大增加了車內空間的延展性，這些細節設計大大提高了乘坐舒適性和車內空間利用程度。
3、 做工差，細節處理不到位
細節做工差是本田品牌的一大缺點之一，嚴重影響了本田的品牌口碑。
根據車主反應，本田CR-V也出現了車門玻璃膠條偷工減料、內飾接縫部分縫隙大等問題。
車門玻璃膠條用料不好所導致的雜訊大，十分影響使用體驗，而內飾縫隙大純屬是裝配精度不高，這兩點都使得CR-V透露出一種廉價感，也側面反映了精益求精對一款車型的重要性。
4、 懸架偏硬，影響舒適性
汽車懸架的調校可以體現出車型的風格趨向，偏向運動風格的車型懸架調校就會偏硬，偏向舒適性的車型懸架調校就會偏軟，而CR-V作為一款家用車型，偏硬的懸架調校會嚴重影響它的舒適性。
根據車主反映，CR-V由於懸架偏硬，在不平整的路面上行駛會有明顯的顛簸感，大大影響到了CR-V的駕乘體驗，身為一款家用SUV車型，這樣的懸架調校實在是不應該出現。
5、優惠幅度大，後期保值率高
本田CR-V的經銷商參考價格為15.68-25.88萬元，優惠幅度較大，並且由於它的保值率較高，進一步降低了它的使用成本。
從車主角度來看，CR-V的燃油經濟性表現不錯，這就意味著使用成本較低，再加上它的經銷商優惠幅度大、保值率高等優點，就導致了在很多消費者心目中CR-V這款車的綜合性價比非常高。
❸ 本田crv怎麼樣值得買嗎
個人建議本田crv絕對是值得購買的一款好車的，至於為什麼這樣說，其中原因實在是太多了。
關於本田
首先說一下本田這個品牌，即使是對日系車有意見的車主也不得不承認本田確實是一個比較靠譜的日系車品牌。本田始創於1948年，到現在已經幾十年歷史，本田旗下的車型數不勝數，而且基本都叫好又叫座，從馬自達雅閣等一系列車型可以證明本田的實力，作為技術宅出生的本田在製作汽車上有兩把刷子，本田旗下的車型質量都靠譜。
❹ 本田crv怎麼樣值得買嗎
值得買。
操控方面，方向盤手感適中，操控還行感覺。底盤及懸架：底盤挺不太明白，自己開感覺過鐵的減速帶有點硬，別的還好。
油耗方面，5.1表顯。實測多半個油5.6。混動系統：省油啊，起步快，不暴利駕駛發動機噪音真的不大，一半我開車都放歌8個音量，基本聽不到發動機噪音。
舒適性方面，開起來不錯，過年久的馬路，底盤噪音很大。行駛舒適性：糙的路面真的是噪音太大了，平坦的路面真是沒話說一點聲音都沒有。
優點：最滿意的是油耗，百公里5個多，一箱油1000多點公里，算下來4毛一公里，比不上計程車也差不多了，第二個是市內開車起步是真舒服車內聲音不大，速度不低，操控我感覺還可以。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
❺ 本田crv怎麼樣
我更推薦途安L拓界版，比本田CRV好很多，這里給你做下對比。
從外觀來看兩款車型可以說是截然不同，各自都擁有自身車型的明顯特徵。既然是一款跨界風格車型，途安L拓界版必須要在外觀上脫穎而出。新車前臉格柵採用了橫向的銀色裝飾條設計，大燈設計微微往上挑，這也是目前大眾家族的最新前臉設計。不僅如此，下中網採用了於高爾夫GTI車型類似的蜂窩狀格柵設計，帶來了更多的運動氣息。配合前後銀色防擦護板以及側面CROSS TOURANL標識，個性又干練。CR-V則是傳統的SUV造型，相比較途安L的樣子更有設計感和年輕化，厚重的車頭，配上硬朗的輪廓線條，很有氣勢。但不要被眼睛欺騙了，因為MPV子彈頭造型的緣故，途安L的1682mm車身高度比CR-V還要高出3mm。而2660mm的軸距讓CR-V的前後懸過長，這也是日系車車身長度達標，車距不達標的通病，有點蹺蹺板的感覺。
內飾對比
途安L的內飾是標準的大眾風格，沒有驚喜也不會看膩，屬於規規矩矩的設計，鋼琴烤漆與銀色配飾給內飾帶來了高級感。CR-V的內飾其實還算有特點，但由於低配版本的5英寸中控屏設計，檔次感差了些。內飾用料方面，途安L採用了真皮方向盤和真皮座椅，配合橫條紋的座椅突起，前排還有腰部支撐。CR-V的座椅同樣採用了橫條紋路，但材質是織物，質感一下子就沒了，方向盤也是普通搪塑材質。
實用性對比
全新途安L拓界版將離地間隙從原來的120mm提高至143mm,該數據與主流的SUV幾乎不相上下。也使得全新的途安L拓界擁有堪比SUV車型的通用性。除了尺寸外，新款途安L拓界版標配7坐還可免費選裝6坐。全標配的7坐版採用「2+3+2」的布局，第二排座椅還有Easy entry便利進入功能，手一滑即可向前翻折。
7座的情況下，後備箱常規容量達到436L，如果將後排座椅全部翻折，最大可擴充到1857L的程度，無論是對日常家用需求亦或是大家庭自駕出行都完全夠用。CR-V的後排為標準的5座SUV布局，勝在第二排腿部空間大，在緊湊級別的SUV里沒有之一。尾箱空間同樣驚人，只是相比較於MPV而言地台還是略高。
所以說到底途安L和CRV哪個好？綜合看來，在15萬-20萬區間，途安L拓界各方面表現都比較均衡，而且補全了MPV相對於SUV的短板，在價格更低的前提下，提供更高的配置，是個不錯的選擇。
❻ 本田crv怎麼樣值得購買么
本田crv性能好，空間大，值得購買。
在空間上，新一代的CR-V的車身尺寸分別為4585mm，1855mm，1679mm，車身的軸距數值為2660mm，在後排的乘坐空間上有著較為寬松的區域可以供我們舒展乘坐姿勢，在此同時也保證了後備箱的整個儲物能力。
在動力這一方面，新一代的CR-V車型在發動機上使用的是1.5T的發動機，變速箱上匹配的是CVT無級變速，最大的馬力數為193馬力，最大的扭矩數值為243N.m。
百公里的加速僅需8秒鍾的時間，工信部的綜合油耗最低的時候在6.2L。因為它使用的發動機是渦輪增壓的發動機，再加上CVT的調教，導致車主在駕駛車輛需要急加速的時候，踩油門到動力延遲有些遲緩，中間會稍微的停頓一些。
(6)本田crv經典版怎麼樣擴展閱讀：
汽車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
❼ 本田crv2.0 動力怎麼樣
一般般。起步肉，發動機噪音大；中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯；車主說起步慢，畢竟是1.6噸的車子，高速下的操控與穩定性還可以，配置實用但人性化程度並不高。
主要優勢：
國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。
最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。
❽ 本田crv2.4怎麼樣
本田crv2.4整體不錯。
CRV優點輕巧、易用，整體的平衡性非常的好，裝配工藝還不錯，內飾漂亮，空間足夠大！
缺點主要是減振比較硬，不如轎車舒服，噪音也比轎車要大一些。不能接受是發動機沒有怠速自動調節功能，開空調以後怠速抖動比較明顯，這車底盤高，車輕。
本田CRV2.4自動擋跑高速平均油耗8個，城市道路油耗14個，儀表盤上有排量和油耗估算。
油耗主要在於起步狀態時4驅2.4全排量都要用上，實際跑到110-120排量都用不了1，90-120屬於2.4排量的經濟油耗范圍，快速提速後看排量指示器，控制在1排量以內都會很省油。
東風本田crv2.0和東風本田crv2.4區別：搭載的發動機不同、整備質量（Kg)不同、配備的輪胎規格不同
一、搭載的發動機不同
1、東風本田crv2.0：搭載發動機型號R20A7發動機。
2、東風本田crv2.4：搭載發動機型號K24Z8發動機。
二、整備質量（Kg)不同
1、東風本田crv2.0：整備質量（Kg)1506Kg。
2、東風本田crv2.4：整備質量（Kg)1625Kg。
三、配備的輪胎規格不同
1、東風本田crv2.0：225/65 R17輪胎。
2、東風本田crv2.4：225/60 R18輪胎。
❾ 本田Crv怎麼樣：
內飾方面，氣味有點刺鼻一直沒散去。內飾還是比較大氣的，各個功能的排布都比較人性化適應起來很快，反正就是中規中矩不得高分也不會不及格。
空間方面，CRV最加分的地方，就是沖著空間入手的。
動力方面，機油門要說一點芥蒂沒有是不可能的，但我在南方祖國邊陲上溫度最低也就5度，而且一年中就這么幾天，況且即便是真的機油增多了也沒有爆出損壞發動機的案列。總之一句話介意就繞道換別的，選擇非常多，不介意就上。動力不多說了．城市道路沒有擔心的關了ECO放肆的踩，它會用實際來回應你。
操控方面，適當的曠量開起來日常操作不累，但有時候回饋力會有不自然的感覺，之前的車是高爾夫7轉向和回中的力道粘滯感要更好一些，畢竟是轎車也能理解。
油耗方面，高速100到120間，滿載6到6.5左右，城市一般8左右，還要什麼自行車？
舒適性方面，前排的座椅腰部怎麼調就是沒有舒服的，可能是骨骼驚奇的緣故吧。濾震應該是越級的享受了，橫向移動在車里感受挺好，縱向的拋跳也是能在一兩個簡單的動作後復原。
優點：空間和動力應該是絕大多數人對CRV鍾情的原因吧，前排眼花繚亂的儲物空間真的能滿足要求了，貫穿式的手套箱可變化的可能性非常大，另外前排門板上還有兩個隱藏式的雨傘空間是不是像勞斯萊斯靠攏了哈哈哈。
後排地台凸起很小，坐三個成年人也能湊合。動力，這么小的1.5排量壓榨除這么大的動力不簡單，起步階段油門調教的有點敏感，會有小竄。一般的油門動作很難使轉速超過3000，最快在高速上跑過160，120以後受制基礎排量和CVT的特性提速就有點勉為其難了。
缺點：噪音，非常不滿意的就是噪音。首先是輪胎噪音，風尚版配的是優科豪馬胎，市面上不到500，可以說是235/65/R17這個規格里合資胎里最差的，低速還可以，但幾超過80公里就非常的擾人。其次是發動機噪音，轉速一拉高嘶吼，而且不悅耳，隔音方面本田真的是做得一塌糊塗，國內小廠都不如。
❿ 本田CRV2.0兩驅經典版怎麼樣
外觀年輕時尚，沉穩大氣。內飾布局合理，容易操作，做工精細，但用料不夠厚道。空間空間寬敞，同級別無敵。動力動力充沛，
超車
容易，市區駕駛足夠。操控操控指向精準，
路感
較清晰，減震較硬，適合城市駕駛。配置配置較低，尤其在新對手層出不窮的時代。舒適度城市鋪裝路面舒適性良好，但爛路舒適性一般。性價比性價比高，同級別領先。