『壹』 科魯茲1.6和賽拉圖 哪輛好點
在韓國市場上，新賽拉圖與科魯茲就是一對冤家，這種針鋒相對的情形甚至在科魯茲的官方宣傳中都能夠看得到。下圖就是例證：通用大宇直接將新賽拉圖的四速變速箱作為了公開的攻擊對象，可見這兩款車的直接競爭關系。
通過對比上述兩款車的典型車主對選車過程和用車感受，在表面競爭關系背後仍能看到兩車一定的風格差異：如果說新賽拉圖的設計將重點著重在了運動上，那末科魯茲在設計上則屬於用各種設計元素雜糅而成的多面手，來應對不同年齡階段不同消費者的綜合性需求，因此更能憑借大氣的外觀和趨向豪華的設計風格去沖擊部分商務車市場的份額。
如果從動力方面來看，可以借用之前對比文章中的結論：
Forte採用的4速變速箱的齒比調教若仍延續現款賽拉圖偏向低速大扭矩輸出特性的話，那麼其低速加速性更值得期待；而科魯茲的6速手自一體優勢則將體現為其駕駛平順性和燃油經濟性方面——由此來看，Forte新賽拉圖似乎更適合追求迅猛加速的年輕消費者；而科魯茲則適合宜家宜商的消費者——當然，這只是一個初步結論，更詳細的結論還是讓我們等待進入國內後我們實際對比測試的結果把。
『貳』 經典科魯茲好嗎
IP風范
雪佛蘭科魯茲經典車屬於緊湊型家用轎車,屬於a+級車。發動機動力充沛，方向盤把控性很好，整體的性價比相當高。希望以上你有幫助，謝謝。
『叄』 經典科魯茲發動機怎麼樣
經典科魯茲就是老款科魯茲，發動機跟老款一樣，技術有點落後，老款科魯茲最大的問題就是油耗，對比同排量的車，科魯茲的油耗確實太高了
『肆』 東風悅達起亞K2、福瑞迪、賽拉圖、新賽歐、凱越、標志307、科魯茲、愛唯歐、榮威350 哪個好呢都好在哪裡
我來幫你分析一下：
起亞K2我試駕了一下，操控性還不錯。音響效果也很好，就是內部空間偏小一點，1.4的發動機手動的基本夠用，適合家用，缺點是做工單薄一點，用料一般！
福瑞迪：我現在的車是福瑞迪，油耗可以，提速也不錯，內飾做工也可以就是用料差一點，塑料感比較強，空間沒得說，減震偏硬一點，手動7.2個油，綜合來說還可以，自動的沒開過，不太清楚，發動機正時鏈條，全鋁，80邁之後噪音加大可以接受。發動機是現代起亞與三菱合作開發的，機子還不錯，檔位比較清晰，比德系稍差一點強於國產，比鋒范行程稍長一點，離合偏高，需要習慣。
賽拉圖：發動機正時皮帶，鑄鐵、油耗7。4左右，懸架比福瑞迪好點，鈑金比福瑞迪厚點，空間也行，維修便宜。
新賽歐：通用高性能發動機，車裝配質量、用料一般，省油，外觀也不難看，空間偏小，自動的變速箱差一點，保有量高，修車比科魯茲便宜不少。
凱越：韓國大宇車型，底盤與賽拉圖一樣，底盤用料好於賽拉圖，尺寸與賽拉圖基本一致，配置高，實用性強，採用霍頓發動機技術不是很先進但是穩定性及耐用性很強，油耗偏高8個多一點。
標志307：法系經典車型，發動機、變速箱都不是很先進同凱越性質相似，底盤及操控調校的最好，有較強的運動氣質。
科魯茲：別買1.6手動的，費油，提速慢，但是適合高速路況，1。8自動是個不錯的選擇，空間挺大的，用料好於福瑞迪，我朋友開油耗8個多一點。1.6手動的！外觀確實大氣漂亮。
愛唯歐：車型設計詭異，有些人看著漂亮，一個人一個看法，具體特性不詳，我朋友說油耗7個。
榮威350：配置高、安全性較高、車重1.35噸（好像是），發動機裝配的技術還算不錯好於其他國產品牌。內飾做工和用料不錯，科技感強，提速一般，外觀我認為挺漂亮的，設計的比550強。
以上是我選車時總結的經驗，可能有說的不對的地方，畢竟是我個人的看法不代表大家的看法，如果現在讓我重新選擇的話，我會選擇速騰、明銳。可能沒買總覺得好吧，但是福瑞迪我用著也還順心，小毛病有過，不影響駕駛，整體做工合資車現在也不是一如既往的好，國產車也有很大的進步，降價降的，現在的配置上變化不大但是用料沒有以前好了（這里指所有車系德、日、韓、法、國產全部都是），現在的材料只是夠用就好！你好看看吧！關鍵是建議你考慮殘值率，維修及保養費用，關鍵是考慮你的用途，是否在意空間及是否必須買三廂車，希望能幫到你！要是有用就給幾分，不給分也沒事！
『伍』 我想買科魯茲經典版的這車怎麼樣！優缺點是什麼
科魯茲 2015款 1.5L 經典 SL MT
裸車購買價格：7.50萬精華
車主油耗：9.3L/100km
購買時間：2015-06 購買地點：泰州
買車用途：上下班，購物，跑長途，拉貨 目前行駛：1130公里
空間：4 動力：3
操控：4 油耗：3
舒適性：4 外觀：5
內飾：4 性價比：5
【最滿意的一點】方向盤四向調節，我再也不用擔心開起來太累了，而且方向盤使用起來也很舒服，手感也很棒。中國品牌的車型十萬元價位，很少有四向調節的，要麼頂膝蓋，要麼夠不到方向盤。標配6揚聲器，而且音質尚可，每天開著小車，聽著音樂很愜意。紅色金屬漆質感很好，鈑金做的也不錯。整體的性價比相當高。
【最不滿意的一點】儲物空間有點少了，門板上的空間很一般，中控台那個小槽太小了，現在的手機估計沒幾個能放的進去。點煙器在手剎附近，也是奇葩了。入門版取消了後排座椅的放倒，加上這個配置多不了幾個錢吧？儀表盤上面的遮陽蓋做工粗糙了點，毛刺明顯。最近走了走夜路，發現科魯茲的大燈光線如同蠟燭……
【空間】前排很寬敞，無論是頭頂，腿部還是橫向都不錯，不會頂到哪。後排夠用了，不算大，但是坐3個正常體型的人短途沒有任何問題，頭部空間也尚可。後備箱空間也不錯，夠用，只是後備箱蓋的支撐桿在合起來時候，會佔用一部分空間，如果是液壓挺桿會更好。
【動力】只能說夠用，我一般就一到兩個人在車上，感覺還行。起步偏肉，逼近是磨合期，等過了磨合期，我可以把轉速拉高點。車速超過50km/H的時候，發動機感覺是很有力的，這時候提速感最明顯。但是到了80之後，動力又開始衰弱了。小排量唄~
【操控】指向比較准，方向盤把控性很好，檔位12和倒擋不太順滑，其他都很順，一根手指解決。底盤整體感很好，過小顛簸時能體驗到穩重感，這個價位來說，聲音很悶實。
【油耗】感覺略高，全程開空調，也沒怎麼樣大腳油門。表顯9.3L/100km不算準確，算下來實際要稍微低一點。希望磨合期結束後能夠接近宣傳的綜合油耗。買這個牌子的時候，就沒指望油耗表現能有多好。
【舒適性】懸掛偏硬了一點，遇到顛簸的時候左右晃得厲害，前排還好，後排感覺明顯。發動機噪音控製得還算好，但是轉速以提高，在車內能聽得很明顯。來自其他方面的噪音控制的都不錯。12檔稍微著急，油門踩多點會有頓挫感。
【外觀】對於這個外觀，本人表示很滿意。我不能接受老款科魯茲的大燈造型，也不能接受新科魯茲的整個前臉造型。所以對我來說經典款的造型最合適了，而且他的尾燈我最喜歡！很漂亮！加上主打的紅色，油漆質感也很好，滿意！
【內飾】一般般，用料很一般，但是做工挺好，沒什麼大縫小縫。按鍵和旋鈕的手感都不錯，鍍鉻裝飾恰到好處。織物座椅冬暖夏涼，如果淺色的座椅能選深色就好了，這樣就不用愛護了，可以使勁曹。
【性價比】非常高，比我中意的那幾款國產車還便宜！
【其它描述】目前來說，很滿意。只要保養能實惠點，就好了！
【為什麼最終選擇這款車】買車就是一種沖動的表現唄，這么劃算的價格，開起來也中意，直接就買了。
『陸』 買什麼車比較好
買雷克薩斯比較好。
雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。
雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
獎項榮譽：
2005年度美國汽車可靠性調查中，LX470名列頂級豪華運動多功能車類榜首。
2005年度美國汽車可靠性調查中品牌排名最高。
2020年7月28日，雷克薩斯名列福布斯2020全球品牌價值100強第77位。
『柒』 經典科魯茲怎麼樣
在10W這個價位的合資緊湊車里還是不錯的，老款科魯茲銷量就很高，除了有點耗油，其他都比較均衡，新款上市後，老款改款後，作為經典款也是延續了老款，總的說來價格還是有點高，按理說新款上市，老款應該退市了，作為經典款，這個價格還是有點高的
『捌』 車貸，賽拉圖、福瑞迪、科魯茲、朗逸、寶來、鋒范、翼神選哪個
韓日系的車子省油，但是皮薄，不耐用，用個幾年就感覺像散了架似的，排除；科魯茲、朗逸、寶來，朗逸空間大一點，科魯茲油耗高一點，寶來質量好一點，如果有稍微多點的預算話，強烈推薦一汽大眾速騰。首付和月供的話根據不同地區不同銷售公司都有不同。看總價，上面的車子高配大概9-13萬左右，速騰貴個1-2萬。
『玖』 請問賽拉圖和科魯茲哪個車動力好
當然是科魯茲相對好一點了。
科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由於可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經濟性和燃燒效率，這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現不俗，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外，同期投產的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發動機的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE（科魯茲）將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。