⑴ 北慕大魔鬼三角
20世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。所謂百慕大三角，指北起百慕大群島，西到美國佛羅里達州的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。從1945年開始，數以百計的飛機和船隻都在這里神秘地失蹤。現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
百慕大三角之謎自出現以來就眾說紛紜，一些百慕大三角的旅行者們每次驚險回歸後就報道了他們有關電磁的古怪經歷：他們乘坐的船或者飛機會被一種奇怪的蒸汽所吞沒，爾後所有的儀器都失靈、紊亂了，莫名其妙的霧會在整個海面上升起，而當時的自然天氣都不可能產生霧，也沒有任何理由來解釋這些電磁失常情況。
這種反常現象被後人百般猜測，把原因歸結為「海怪」、UFO、心靈感應、時空彎曲等等，也有人認為，百慕大之謎並不存在，這些神秘事件肯定是那些無聊的術士們在宣揚他們超自然的思想。可人們似乎沒有對一個事實太在意：這些事故的經歷者都是富有經驗的領航員、船長，甚至是海岸巡邏隊的隊員。
這些不尋常的現象形成了科學界長久不解的「百慕大三角」謎團，展示大自然中不為人類所知的神秘一面。
雖然百慕大之謎至今沒有徹底解決，但現在已經出現了最山臘毀為合理的解釋，這個解釋是由加拿大物理愛好者哈奇森提出的。在他進行的多次電磁方面的實驗中，意外地發生了一些離奇現象，這些離奇現象與百慕大三角報道中出現的現象有著驚人的相似之處。因此，哈奇森相信，百慕大之謎與電磁有關。
誰讓物體飛了起來？
哈奇森是加拿大的一個業余物理愛好者，他喜歡鼓搗一些奇怪的科學實驗，他的家裡擺滿了實驗用品。他可能與很多奇逗備思妙想的科幻電影主角相似，唯一的不同只是，他這個人物並不是虛構的，他的實驗也不是。
1979年的一天，哈奇森正在研究泰斯拉縱波(尼古拉?泰斯拉，無線電之父)。由於實驗場地有限，那些用來發射電磁場和波的設備，比如泰斯拉線圈、高頻發生器等等，只能勉強塞入到一個小屋子裡。哈奇森把所有機器都打開，然後安靜地等待著他的實驗結果。
故事就這樣開始了：哈奇森突然感到有個東西落在肩膀上，他斜眼一看，是塊金屬片，他也沒怎麼在意，把那金屬片扔了回去，它卻又飛了過來，打在他身上！這時哈奇森再觀察屋裡的其它動靜——他簡直不敢相信自己的眼睛：放在地上的一根大鐵棒竟然飛了起來，在空中懸浮了一秒鍾，然後「砰」的一聲，又摔到了地上！
發生了什麼？
為了搞清楚真相，哈奇森一次次地重復他的實驗，又有令人驚駭的現象發生。比如：物體持續飄浮起來，像木頭、塑料、泡沫塑料、銅、鋅，它們會在空中盤旋，來回穿梭，形成旋渦並且不斷升起，甚至有些物體會以驚人的速度自動拋出，撞擊到人身上。
但這樣的魔幻效應並不是時時都發生的，有時需要靜靜地等上好幾天的時間才能看到一次，而在大多數時間里，沒有任何異常狀況發生。後來，通過對儀器不斷地變換位置，比如光譜分析器、磁力計、蓋格計數器(蓋格計數器其實是輻射探測器的一種，可用來測量肉眼看不見的帶電微粒)等儀器，哈奇森終於摸透了魔幻效應的「脾性」，可以很快製造出魔幻效應了。
新奇現象接踵而來
進一步的實驗還發現：由水泥和石頭堆砌起來的屋子周圍會突然起火；鏡子自己碎裂，碎片能飛到100米之外！金屬會捲曲、破裂，甚至會碎成麵包屑狀的粉末；不同的金屬可以在室溫下熔合在一起，有的金屬可以變成果凍或泥的狀態，當儀器所產生的場被撤走後，它們會重新變硬；空中出現光束，緊接著無數光環顯現，與此同時，容器中的水開始打旋……
真是聞所未聞，想都不敢想的事情！無數人都爭搶著去看哈奇森的實驗。哈奇森還向人們展示了無數實驗中留下的樣品——那些被「劈」開的金屬、被彎曲了的粗大鋼條、從鋁塊中冒出來的硬幣……
上述這些奇特的現象就被稱為「哈奇森效應」，哈奇森猜測，這種效應就是那些實驗儀器的古怪組合而導致的，它們發射出的電磁波互相干涉，產生出某種奇特的能量，這些能量在某些特別的區域交疊，在這些區域中，物體會飄浮起來，多種材料會變形，物體還會莫名其妙地消失……
但如此微弱的電磁力為何能夠產生這般強大的力量？按照傳統的知識經驗，人們以為那麼一點力並不會產生任何值得稱道的結果。因此，有些科學家猜測，哈奇森是在無意中「觸碰」到了「零點能」，此能量由物質在絕對零度時表現的振動而得名。最局春近的研究表明，有一種沒有任何實物粒子的物質狀態，叫「量子真空」，其場的總能量處於最低，這是一切物質運動及能量場的最初始狀態，這樣的狀態具有無限變化的潛在能力。零點能就是由量子真空中的粒子和和反粒子不斷出現和湮滅產生的。據推測，量子真空中，每立方厘米包含的能量密度有1013焦耳，足以在瞬間燒乾地球上所有海洋的水分！既然能產生這么大的能量，我們就不難想像哈奇森效應產生的種種奇異現象了。相比之下，「消失」、「瓦解」等原先曾讓我們人類驚恐萬分的現象簡直不值一提！
但是零點能是如何被激發出來的呢？
一觸即發的「零點能」
說到這里，我們不得不提到另一位美國發明家泰德?蓋革農，他發現每個電子都具有一種獨特的電磁頻率，如果通過某些方法，讓電子都應用相同的頻率，物質本身可以在此過程中發生改變。
這樣看來，在哈奇森效應中，零點能是由於空間電磁場的相互交織和影響而被激發出來的。如果把某個物體暴露在各種電磁場相互交織的地方，其實就相當於在盡可能地破壞物體的電子軌道。如果其中一個電磁場的頻率與這個物體中某些電子的電磁頻率相同，就形成了共振，使得量子真空中最低能量的零點能被激發出來，產生了強大的破壞力。
在哈奇森的實驗中，當他把電磁能量調得更大，產生更多的共振，金屬鍵外層的電子軌道就會被共振所破壞，導致金屬原子不停地振盪，結果，原子之間的固有框架開始動搖，整個金屬也就形成了一種柔軟的、顫巍巍的「金屬果凍」，這情形看起來就像金屬在正常的室溫下自動熔化了。
當電磁場被撤走後，金屬塊開始從瞬間「噩夢」般的躁動中冷靜下來，「風平浪靜」了，金屬鍵開始在鄰近的原子之間再度形成，原子之間重新兩兩「握手」，形成穩固的扭曲的形狀。這正是我們看到的哈奇森效應。
實際上，哈奇森發展了一種新形式的電化學，就是通過改變電子軌道的共振頻率，來改變物質的化學性質。通過蓋革農的闡釋，我們就可以把難以想像的神奇而復雜的實現哈奇森效應的手段變為簡單的解釋——合乎經典物理學的解釋。
運用這些共振頻率，你就可以操作哈奇森使用的儀器，學到以下有趣的技藝：你可以把物體里的化學鍵變得更強些，增大整個材料的強度和耐受力，或者相反，你可以讓化學鍵變得弱一些，可能就讓一塊鐵在室溫下變成一堆粉末。
還有別的呢：通過適當調節頻率，你可以讓一種物質表現得如同另外一種物質，或者可能表現出我們至今從未見過的性質：模仿自然界中從未存在過的原子、元素和化合物。如果一塊鋼鐵模仿了一片羽毛，那麼它飛起來就沒有什麼可奇怪的了。
電磁能布滿空間
在哈奇森效應之前，我們知道一個著名的「消失」實驗——1943年的費城實驗。據說，「愛爾德里奇」號驅逐艦安裝了「隱形發生器」。試驗開始後，這艘驅逐艦便從人們的視野中和雷達屏幕上消失，就好像是完全消失在另一維空間，過了一會兒軍艦才重新出現。
費城實驗的理論基礎是愛因斯坦的統一場理論，該理論認為，引力和電磁是相連、相通的，就像質量和能量通過質能公式聯系起來一樣。證明統一場理論是愛因斯坦一生最後的願望，雖然他從沒有最後解決統一場理論，但是費城實驗的結果卻讓我們似乎看到了一些什麼。
如果愛因斯坦是對的，那麼時間、空間，然後物質，都是相互關聯的。而我們知道有件東西是整個宇宙所共有的——電磁能。
當你看著一個麵包圈時，首先看到的是麵包外圈，還是中間的空洞？這是個心理題，但也可以幫助我們從新的視角理解哈奇森效應。按照我們現有的物理學知識，哈奇森效應不可思議，這可能因為我們總是把目光聚焦在麵包外圈上，忽略了自然界無處不在的「空虛」部分——空間，以及充斥其中的電磁能。哈奇森當然不是第一個知道電磁的人，但是他的實驗讓人們把種種奇異事件的解釋目光集中到了他所使用的所有設備的唯一產物——電磁的變換上面來。
道理很簡單：無處不在的空間實際上處處充斥著電磁能量，我們從前關注的「麵包圈」本身所發生的一切變化，都只是電磁能量的一種爆發形式而已。
如果我們把100萬伏特的高壓打在自己身上，我們肯定會死，可是改變電流的頻率，到了某個特定的數值，我們就可以讓百萬伏特的高壓穿過我們的身體而不受到傷害，這個試驗自1952年就被很多人成功嘗試過。
這是不是把你嚇壞了？但的確，要實現這一點並不難，要做的就只是改變頻率。比如說，如果人體全部原子的頻率與牆壁全部原子的頻率相同，人就能隨意穿牆而過；如果人體全部原子的頻率做到整齊劃一，人就會突然消失。費城實驗中的這艘驅逐艦也許就是在這樣的情況下消失的。
「百慕大三角」現象的完美再現
憑直覺，人們總以為這些事只可能在實驗室製造的極端條件中發生，事實並非如此，正如美國電磁學專家帕登所說：「哈奇森啟動設備、進行實驗的初衷是平淡無奇的，只不過是利用舊電線和線圈進行一些例行的操作。但正是用這種簡陋的設備，他找到自然界中很多潛力存在的最有力證據。」
其實，哈奇森實驗室里產生的電力，和大氣中隱藏著的潛能相比，簡直微不足道。最簡單的例子是，在一些閃電現象發生時，強大的電流足以擾亂無線電波和幾百公里之外的其它設備、足以損毀大樹和房屋、足以使沙礫熔成玻璃。
有沒有可能，哈奇森效應只是自然界「大機器」的一個微弱、但極為幸運和典型的例子罷了？巨大的「自然機器」會不會形成另外一種形式的古怪事物，在我們的時空中導致某個物體、某件事情出錯？
我們自然想到了百慕大三角之謎，其實，哈奇森效應是百慕大種種怪現象的完美再現。哈奇森發現的眾多效應彷彿一致模擬了百慕大各種報道中的現象——古怪的旋渦雲團和光亮、綠光和磷光、電磁異常。在哈奇森的某些實驗中，物體也會披著一層灰色的霧，在房間里飛轉、飄移，這些都可以拍照下來。百慕大三角有沒有可能恰巧具有適當的溫度和天氣，又處於電磁重點區域，以至於產生了和哈奇森效應一模一樣的現象？
但是電磁可以導致飛機和船隻消失嗎？哈奇森說：這極有可能，自然界可以自發地形成這些場，然後製造出某種適當的情況，使得船隻和飛機完全碎裂，或者消失到另外的維度、領域中去。
哈奇森效應一經傳播，全球轟動，那些研究各種「靈異」現象的科學家們都頗有啟發，有的甚至豁然開朗。稍微比較一下各種實驗的和自然的現象，我們就能看出，這些長久以來困惑人們的現象中，有的是哈奇森效應中的一種現象，有的只是在不同的場合下發生的類似哈奇森效應的「翻版」。
人們紛紛開始重視自然界中和人群中種種現象發生的背後有沒有電磁「旋渦」的存在。顯然，有太多關於電磁的秘密我們還沒有了解，電磁很可能是通向大自然更多驚人現象的大門，它的潛力是無限的。
在我們的科學技術不斷發展的今天，以往科學家、哲學家的夢幻，如今都在慢慢地變成現實。我們應當更深刻地去認識自然界的潛在能量和力量，無論這種潛力對我們來說有沒有直接的效益，我們都應當開始重視它。從這一點來說，哈奇森貢獻恐怕還在於，他發現的效應向世人展示了我們周圍無處不在的巨大潛能
⑵ 百慕大三角得原理
百慕大三角 Burmuda Triangle 亦稱魔鬼三角區和喪命地獄。 據說已罩啟蠢有50多隻船和20多架飛機在此處神秘失蹤。該地區略呈三角形，位於美國南岸、百慕達島和大安地列斯群島之間。該地區無法解釋的事件可上溯至19世紀中葉。船隻失蹤有時原因不明，有時還沒有發出遇難訊號即無影無蹤。突出的實例是裝載著錳礦的美國海軍輔助船「獨眼神號」在1918年3月失蹤，迄今仍是一個謎。1945年有5架美國轟炸機從佛羅里達州羅德岱堡空軍基地起飛，在飛行訓練途中用無線電報告他們遇難，然後電訊逐漸減弱消失，救難隊也告失蹤。 百慕大群島是世界聞名的一個地方，位於美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位於大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達半島)和聖胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶，面積達40萬平方英里。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環躺卧在大西洋上，由於百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經過，因此，這里氣候溫和，四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島．因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風景。 不過，百慕大之所以出名，並非是由於它的美麗的海島風光，而是，提起百慕大，人們就會聯想到恐怖而神秘的「百慕大三角海區」。相傳，在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事後不要說查明原因，就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致於最有經驗的海員或飛行員通過這里時，都無心欣賞那美麗如畫的海上風光，而是戰戰兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不白地葬送魚腹。現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。 概況編輯本段 「百慕大魔鬼三角區」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛旁搭行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，物陪其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒有世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米流過，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。 形成原因編輯本段 到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等的看法，用一些奇異自然現象來解釋「百慕大魔鬼三角」。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大的沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這里的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，盪然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，尚待後人的研究驗證。 真實案例編輯本段 本世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。 所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達州的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400000平方英里的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船隻，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的范疇。 由於事件疊出，人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「惡運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這里特有的神秘而恐怖的氣氛。 現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
⑶ 「百慕大三角」被稱為「魔鬼三角」是巨大的旋渦在作怪嗎
在大西洋百慕大群島附近，有一個像魔鬼一樣的三角海域。1945年12月5日，美國的5架轟炸機在這里神秘地失蹤了。
歷史扒凱上發生過多次無人駕駛的大船在海上隨風漂流的怪事。這些船完好無損，裡面的貨物、生活用品一應俱全，沒有任何搏鬥的痕跡，有的船上甚至還擺著無人用過的豐盛早餐……
從此這一海域經常傳出飛機或船突然永遠地消失的可怕消息。人們把這一海域稱「魔鬼三角」。
到了70年代，科學家利用先進技術，在這里進行了大規模科學調查，發現這里有許多半徑在200—400公里的巨大旋渦。在這些旋渦像魔鬼一樣時隱時現，旋轉著向前推進。
科學家經過計算，發現這些巨大的旋渦有的在順時針旋轉時，中心會突然高出水面幾百米，把正在這里行駛的船隻無情地吞沒；當有的旋渦逆時針旋轉時，中心又會低於海面，形成一個直徑在1000公里左右的巨大凹面鏡，陽光照在它上面，在高空形舉敬成的焦點溫度高達幾萬度，飛機一旦碰到焦點上，立刻化為灰燼。
在馬尾藻海中，有一個像等邊三角形的海域，海邊長2000公里，頂點在百慕大群島，底邊的兩端分別在佛羅里達海峽和波多黎各島正此慎附近。被稱為「死三角」。
1977年，有5名科學家乘上飛機飛進「死三角」。晚上就餐時，叉子突然彎曲，機上的十幾把鑰匙都變了形，羅盤上的指針偏轉了40°角。
⑷ 關於魔鬼三角之謎的8個最佳理論
百慕大三角是世界上最奇怪的謎團之一。圍繞這片海洋形成了許多理論，但似乎沒有一個能提供令人滿意的答案。「魔鬼三角」已經造成十多起引人注目的飛機和船隻失蹤，估計有1000人死亡。每年有20艘船在百慕大三角消失。
時至今日，這片位於百慕大、波多黎各和佛羅里達之間的三角形海域讓科學家和專家、水手和飛行員每次不得不穿過它時都會感到恐懼。就我們目前對百慕大三角的了解，仍然沒有一個明確的理論來解釋這個謎題。以下是解釋百慕大三角現象的8個最佳理論。
1 蟲洞理論
對於科幻愛好者來說，蟲洞是解釋百慕大神秘失蹤之謎的重要理論之一。當人們在經過百慕大三角消失得無影無蹤。蟲洞本質上是一個時間旅行門戶，當任何的物體經過蟲洞時，就會從我們的二維空間進入到其他的宇宙空間之中。盡管科學家們還沒有找到蟲洞存在的確鑿證據，但這並沒有阻止他們相信百慕大三角就是一個宇宙空間的交匯點。
1941年，載有58名乘客和貨物的海軍「普羅特斯」號突然在百慕大三角失蹤。一個月後，另一艘名為「尼勒斯」號的載有61名乘客的船隻也在該區域失蹤。沒有人知道發生了什麼，也沒有船長發出求救信號的記錄。搜救隊也沒有發現任何的船隻殘骸和遇難者。
2 甲烷氣體理論
2016年，科學家在挪威海岸發現了幾個巨大的隕石坑。這些隕石坑大約有半英里長，150英尺深。科學家認為，從深海海底泄漏的甲烷氣體產生的大量氣泡形成隕石坑。一些科學家認為甲烷氣體是三角洲地區飛機和船隻沉沒的原因。
研究表明，一些海洋點的甲烷氣體含量高於其瞎慶他海洋點。如果這種氣體被釋放到水中，它可以迅速擊沉船隻並擊落飛機。它會在幾秒鍾內發生，使船上的人沒有足夠的時間尋求幫助或棄船。
3 電磁干擾
地球的某些部分將對指南針產生負面影響，因此它們無法指如告向北方。戈壁沙漠是一個例子，百慕大三角是另一個例子。這是電磁干擾。科學家認為，這種電磁干擾是百慕大三角地區船隻失蹤和飛機頻繁墜毀的原因之一。
多年來，許多人在到達三角洲時都會發現指南針出現奇怪的變化。1895年，喬舒亞·斯洛克姆，第一個環游世界的人，在從瑪莎葡萄園到南美洲的航行中失蹤。專家將他的失蹤歸因於百慕大三角。人們相信斯洛克姆永遠不會在海上迷路，因為他是一名優秀的水手。
4 水龍卷
水龍卷與龍卷風相似，在水體上形成。在百慕大三角洲發現了幾條水龍卷。一些人認為它們是船隻沉沒和飛機失蹤的原因。當水龍卷形成時，水將從海洋中噴出。壓力的變化將其吸入數十萬英尺的空氣中。如果這種情況發生在船隻和飛機經過時，很容易導致它們在幾秒鍾內傾覆和墜毀。
除了水龍卷，墨西哥灣流的一些部分與三角洲邊緣接壤。這股洋流引起的巨浪，有時高達數百英尺，很快就會使船隻沉沒。湧出的海浪毫無預警地襲擊甚至可以擊落海面附近的飛機。
這一理論在實踐中的一個很好的例子是第二次世界大戰後19號航班的失蹤。這次航班的最後一次通信記錄是來自乘客的一份令人震驚的報告，報告描述了一些奇怪的事情。其中一名飛行員說，他們在進入「白水」時完全迷失了方向。在那次報告之後，航班就消失了。
5 外星人
關於每個無法破解的謎團，都有一個外星人的解釋。百慕大三角也不例外。盡管沒有證據表明百慕大三角事故是外星人造成的，但當我們無法解釋失蹤的原因時，他們就是一個方便的替罪羊。相信這一理論的人聲稱百慕大三角是外星人的聚集地，他們在那裡綁架和研究人類。
克里斯托弗·哥倫布在第一次穿越該地區的航行中講述了一個故事，當時他看到爆炸的火焰擊中大海。幾周後，遠處出現了渣神明一道奇怪的光。這會是外星人目擊嗎？
在斯皮爾伯格的《第三類近距離接觸》中，有這樣的描述。幾十年前外星人從百慕大三角捕獲了一些飛行員，幾十年後當他們乘坐外星飛船返回地球後，看上去身體 健康 ，似乎並沒有受到傷害。也許有一天我們會在外星人來找我們之前解開這個謎團。
該理論指出，百慕大三角可能是神秘的失落城市亞特蘭蒂斯的所在地。當眾神摧毀亞特蘭蒂斯後，它沉入了海底。盡管大多數水下生物居住在被摧毀的神廟中，但曾經為亞特蘭蒂斯市提供動力和巨大能量火水晶仍然存在於這里。火水晶發出的巨大能量可能是百慕大三角地區頻繁發生事故的原因。
7 人為的錯誤
人為錯誤理論指出，簡單的錯誤每年都會導致許多海上和空中事故。該理論假設機長和飛行員的任何混淆錯誤都可能導致嚴重後果。例如，它們可能在返回陸地之前耗盡燃料，導致死亡。百慕大三角洲有許多島嶼需要區分。這種混亂使水手和飛行員容易出現很多的導航錯誤以致災難發生。
8 無賴波浪
百慕大三角背後的另一個解釋是巨大的無賴波浪。據海洋學家稱，當來自北面和南面的風暴在百慕大三角碰撞時，它們會形成狂浪並造成重大破壞。這些無賴波浪可以達到 100 英尺高，使它們成為 歷史 上最大的波浪之一。一個很好的例子是 1958 年阿拉斯加利圖亞灣的地震和山體滑坡引起的 100 英尺高的海嘯。百慕大三角處於戰略位置，會受到這些無賴海浪的影響。如果它們發生在船隻或飛機經過時，可能會導致事故和死亡。
⑸ 百慕大魔鬼三角
作者：惠家明
編輯：Yuki
百慕大是大西洋上的小島，人口不到10萬，離北京有一萬公里之遙。照理說，這個地方與我們的生活沒什麼關聯。然而，一提起百慕大的名號，當代年輕人恐怕沒有幾個不知道的。
在我們從小讀到大的課外書里，“百慕大魔鬼三角”的概念出鏡率相當之高。所謂的魔鬼三角一般是指百慕大、邁阿密和波多黎各首府聖胡安連成的三角形區域。傳說中，這個地區靈異事件頻發，無論是飛機還是輪船，一進來就凶多吉少。
(百慕大魔鬼三角圖示。圖片來源：Wikimedia Commons)
有說法認為，百慕大魔鬼三角存在時空隧道，會把飛機傳送到陌生的世界，而乘客也就此“人間蒸發”。還有的人甚至把魔鬼三角和亞特蘭蒂斯神話，或是外星人聯系起來，猜測那些失蹤人口是被神秘勢力捉走了。
這些靈異故事確實很吸引人，簡直能拍成好幾部科幻大片。不過，大家可千萬別當真。現實中的百慕大並不是什麼可怕的禁地，也沒有你嚮往的時空隧道，有關它的故事大部分是通過編造和扭曲事實得來的。 所謂的魔鬼三角本質上不是一種自然現象，而是人類自己創造的流行文化現象。
(現實中的百慕大是一片安逸樂土，也是著名的旅遊勝地。
圖片來源：(WT-en) Legrospaumé|Wikimedia Commons)
魔鬼百慕大，究竟多可怕？
百慕大魔鬼三角的靈異事件聽上去神秘莫測，其實也不外乎這兩類：要麼是船隻失事，要麼是航班失蹤。可是要問魔鬼三角究竟“吃”掉了多少輪船飛機，相關的論著作品也拿不出精確的數字。有民間愛好者曾統計過，該地區200年來一共有900餘起交通失事，但這一數字很可能有所偏頗 [1] 。實際上，推崇“魔鬼三角”的民間專家們從沒想過用驚人的統計數字來吸引目光，而是靠那些撲朔迷離的個案故事。
在船隻失事類故事中，最常被用來佐證魔鬼三角恐怖程度的是軍艦失蹤案和幽靈船（在海上如幽靈般漂盪，沒有人駕駛的船），經典案例當屬“獨眼巨人號（Cyclops）”和“卡羅迪林號（Carroll A. Deering）”。獨眼巨人號是海軍運輸艦，船上載員300多人，排水量近兩萬噸。1918年3月，它滿載著礦石出發，結果在途徑魔鬼三角區的時候突然失蹤，連船帶人都消失得無影無蹤 [2] 。設備強大、噸位悉敬相當於輕型航空母艦的鋼鐵巨船居然會莫名其妙消失，甚至連痕跡都沒留下，這確實讓人很詫異。
(獨眼巨人號運輸艦舊影。 圖片來源：Photograph was taken by the New York Navy Yard｜Wikimedia Commons)
相比之下，幽靈船卡羅迪林號的經歷就被描述得更加詭異。這艘多桅帆船建於1919年，平時就負責在百慕大附近海域拉貨物，結果剛下水沒兩年，船就不見了。直至1921年，人們在美國北卡州海岸發現了它，船體是完好無損，可是船上的人居然一個也沒有了 [3] 。
同樣的，軍機失蹤案也是廣為流傳。1945年12月，五架轟炸機外出訓練，在百慕大附近海域信號消失。緊接著，海軍派出一架水上悶瞎飛機前去搜救，可是搜救飛機不久之後也失蹤了 [4] 。加在一起，這一天共有6架飛機和27名飛行人員失蹤。
(失蹤的海軍轟炸機舊影。圖片來源：Lt. Comdr. Horace Bristol｜Wikimedia Commons)
除了這幾個經典案例，百慕大三角的靈異故事還有不少，但故事結構都差不多，講的大多是某類交通工具到了該地區就無端失蹤的案例。乍一聽上去，百慕大好像確實邪門，並且給人們灌輸了這樣的觀念：“百慕大三角非常危險，交通工具的失蹤有悖於生活常識，無法用科學解釋，而只能引入時空隧道或者外星人的概念才能講得通”。但實際上，這種觀念從頭到尾都是錯的，因為百慕大並不危險，該 地的交通失事案完全能用科學解釋 ，並且被拿來和時空隧道或者UFO扯在一起更是毫無根據。
全球最危險海域，百慕大連前十都排不上？
首先我們可以確定的是：大部分和魔鬼三角有關的交通失事案確實存在，另有少部分是憑空捏造，當時的新聞報紙也可以證明這一點。但是，它們被誇張的成分實在太多，而一些重要的細節又被故意抹除。
客觀的說，軍艦軍機失事是一件很遺憾、但也很常見的事。 就說過去這兩年，我們的南亞鄰國幾乎每個月都會墜毀一架軍機，海軍事故十年來也有30多起，而全世界范圍內軍艦潛艇螞陸空失事的新聞更是層出不窮。而在GPS還沒有誕生、計算機還沒廣泛應用、飛機還在用螺旋槳、天氣預報多半靠猜的19世紀初至20世紀上半葉，百慕大三角海域有飛機輪船失事完全算不上什麼不可思議的事。更何況世界自然基金會曾統計過全球航運事故高發地排名，最容易失事的地區是日本海、地中海、波斯灣等地，而百慕大連前十名都沒排進去 [5] ！而且，船隻或飛機在茫茫大海中失事，要尋找其殘骸是名副其實的“海底撈針”，所以人們很難發現其蹤跡，容易形成一種“無端端失蹤，沒留下任何痕跡”的錯覺。
至於所謂的幽靈船，那更是一點也不稀奇。據《朝日新聞》報道，日本海岸僅2017年就漂來了100多艘幽靈船。這些船隻的主人可能在海難中逝世，而屍體被海浪沖走。也有可能本來是停在碼頭無人看管，後來纜繩斷了，就被沖進了大海。百慕大三角區的一些幽靈船，很可能就是這么出現的。另外像前面說的卡羅迪林號，據當時的目擊者稱，它應該是遭到了海盜襲擊，船員逃走或被殺死，所以被發現時才空無一人。
除此之外，有一位叫拉里·庫社（Larry Kusche）的飛行員（同時也是圖書館學碩士）從自己的駕駛經驗和文獻記載出發，專門寫了一本書來揭穿百慕大的真相 [6] 。他發現，以往有關船隻飛機失事的靈異故事中， 都抹去了一個重要的細節——天氣 。
(百慕大附近海域的颶風。 圖片來源：Image by Jesse Allen, based on data from the MODIS Rapid Response Team at NASA-GSFC ｜Wikimedia Commons)
百慕大附近海域經常有颶風或雷暴天氣出現，這對海上交通來說是個很大威脅。像獨眼巨人號，其事故報告中就已經提到，船隻很可能是遇到了時速50-70公里的暴風雨而沉沒。在此之外，該地區很多船隻航班失蹤案件的當天都有惡劣天氣發生。不過，熱衷魔鬼三角的“忠粉”卻故意不提天氣的事，以增加事件的神秘屬性。畢竟，如果失蹤案只是惡劣天氣的結果，那可能就不會引起太多關注了。
一場流行文化的狂歡
總的來說，百慕大附近海域的交通失事案算不上靈異事件，完全可以用科學來解釋。所謂的百慕大魔鬼三角也不是什麼自然界現象，更不是科學家發現的學術成果。
但如果要問百慕大魔鬼三角是否存在？那我們應該回答：它確實是存在的—— 不是存在於自然界，而是作為虛構的文化現象存在於人類的書本、電視、網路和腦海中。
(百慕大魔鬼三角作為虛構的文化現象存在。圖片來源：Wallpaper Abyss)
百慕大魔鬼三角的概念自誕生伊始就是一個文化產品。 它的提出者文森特·加迪斯（Vincent Gaddis）不是大家想像中的科研工作者，而是一個作家。1964年，他寫了一篇名叫《死亡百慕大三角》的文章發表在《大船》（Argosy）雜志上。關鍵在於，這個雜志其實是一本流行文化雜志，上面發表的內容大部分是虛構小說，相當於我們中國人熟知的《故事會》。而《大船》雜志改名之前叫《金船》，定位是一本兒童文學雜志，相當於我們小時候讀的《童話大王》。
試想一下，假如有人在《故事會》或是《童話大王》發了篇文章，講了講某地頻發的靈異事件。你會覺得這是虛構的小說，還是真實存在的事件？
搞了半天，百慕大三角本就是文學創作出來的，和自然科學研究一點關系也沒有。不過，百慕大三角的概念確實很吸引人們的眼球，因為這一海域是上世紀的熱點地區。此地西部靠近著名旅遊勝地弗羅里達，南邊是冷戰交鋒前線古巴，中部又有重要的大西洋貿易航線。而在時間上，它又剛好趕上了上世紀六、七十年代的“UFO熱”。一口氣蹭了四個熱點，百慕大三角想不火都難。一時之間，各類有關百慕大三角的雜志、電視節目、B級電影、文化衫等等周邊文化產品噴涌而出 [7] 。著名導演斯皮爾伯格受到啟發，甚至拍了部科幻大片《第三類接觸》。後來，百慕大三角的說法傳入中國，成了不少80、90後的“集體記憶”。
(百慕大三角，曾經蹭了度假勝地佛羅里達的熱點。 圖片來源 ：Daniel Christensen｜Wikimedia Commons)
由此看來，百慕大三角雖然是虛構的，但確實給人們的文化生活增添了不少精彩內容，甚至還激發了我們身邊許多青少年投身科學研究的興趣。但是無論如何，我們都應該還給百慕大以真實的面貌，而不是博人眼球的虛影。
作者名片
排版：凝音
題圖來源：Wallpaper Abyss
參考文獻：
[1]https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bermuda_Triangle_incidents
[2]The Washington Times, 19 April 1918, page 11, column 2
[3]Ghost Ship of Diamond Shoals, The Mystery of the Carroll A. Deering (2002), Bland Simpson
[4]https://news.nationalgeographic.com/news/2002/12/bermuda-triangle-mystery-disappearance/
[5]https://www.bbc.com/news/science-environment-22806362
[6]Kusche, Lawrence David (1975). The Bermuda Triangle mystery: solved. London: New English Library.
[7]Brett Neilsen.Deterritorializing the Bermuda Triangle: Popular Geography and the Myths of Globalization. Space and Culture, 2000.
⑹ 百慕大三角有什麼美麗的傳說啊
大西洋有一片海域是以恐怖著稱的——那就是讓進入者消失的百慕大三角區。首先，任何地圖上也找不到它，它只是人們想像中由百慕大、佛羅里達、波多黎各(接近北美洲)三條海岸線合圍的區域。這個恐怖的大西洋海區有1035996平方公里。
百慕大三角的傳說是這樣的：1000多人以及幾百條船、上百架飛機在這片海域消失了……沒留下一點蹤跡。
很多神秘的事件已經被記錄下來。一些經過百慕大三角的船員和飛行員抱怨，電力系統曾停止工作，盡管天氣晴朗，但是在略呈綠色的雲層里發出奪目的閃光。
克瑞司特佛·哥倫布是記錄一切不尋常的偶發事件的第一人。哥倫布第一次毀族航海，正在風平浪靜的時候，突然看見一個火柱呼嘯著從天而降！船上的指南針突然轉到相反的方向！
1929年，一艘叫做卡羅A-迪瑞號的船平穩地駛進位於北美的北卡羅來納港。可是當碼頭工人爬上船，沒發現一個人影！一鍋滿滿的、熱氣騰騰的飯煮在瞭望台的火爐上！
1945年12月，有一宗稱為「飛行19號」的意外事故。那是海軍五架轟炸機消失在百慕大那場事故的代號。當天，飛機起飛執行例行的巡邏使命，一個小時之後，其中一個飛行員報告出事了，聽到過幾次信號，之後……一切歸於沉寂！
本世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失案蹤了。
所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達洲的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400O00平方英里的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船隻，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的范疇。
由於事件疊出，人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「惡運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。
現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
在我們熟悉的地球上，怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落?怎麼會發生一連串不可思儀的事情?究竟是什麼在百慕大三角作祟?
1．失蹤的飛機群
美國空軍上尉泰勒，是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄並不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊戚戚長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。
一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。
他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然後沿三角形最後一個邊線返航。
當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。
下午4點鍾，指揮部聽到了泰勒上尉志願而顫抖的呼叫：
「發生了異常現象!我們不知道為什麼偏離了航向。」
指揮部道，「報告你們的位置!」
泰勒：「我弄不清自己的位置，不知在什麼地方!」
指揮部：「那高余陵么你們向西飛行!」
泰勒：「方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大海」，
基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。
可是十幾分鍾後，基地指揮部又接到報告：
「警報!我們現在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！」
這時候也傳來勒泰上尉的聲音： 「我們好像在墨西哥灣上空……」
基地吃驚了，他們怎麼偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位於何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最後，終於傳來令基地心碎的聲音：
「我們完了……開始往水裡沉了……」
電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。
幾分鍾之後，一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。
但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。
短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?
次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結果一無所獲。
按常理分析，假如飛機墜人海中，那麼起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什麼也沒留下，就像什麼也沒有發生過似地。大海依然那麼蔚藍、那麼寧靜。
負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：
「天知道發生了什麼，我們甚至無法估計可能發生了什麼！」
當這件事披露之後，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖——
1948年12月27日22點30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：
「這是怎麼回事?都在唱聖誕歌哪?」
誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。
28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊—— 「接近機場，燈光可見，准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。
可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當然無一生還。
一分鍾前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里而無聲無息了。
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2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什麼樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。
1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。
這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。
水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。
哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜曲顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴結束竟是嘎然而止的，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。
哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷——
當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。
問題在於哥倫布活過來了，他的經歷至少說屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢?當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷——
1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。
到底船上發生了什麼，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。
1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。
一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。
1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。
美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢?
1935年8月，義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。
一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。
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3．究竟誰在這里作怪
既然這里出現如此眾多的奇異事件，那麼，人們當然要問究竟是什麼在這里搗鬼?
1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，後來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時發現，海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜裡和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。
從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。
美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪並不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。
1972年9月，美國籍貨輪「惡夢」號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢復了正常航行。
天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系?或者說，它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。
顯然，這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。
1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾值朋友正在吃飯，突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。
海，怎麼能發出嗓音呢?
一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿，改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後，亮光漸漸消失，一切恢復正常。
夜空中的亮光從何發射而來?老飛行員答不上來，相信你也答不出來。
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4.科學家們的種種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運佣自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。
在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種：
(l)磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。
地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。
還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。
1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩台磁力發生機，輸以十幾倍的磁力，看會出現什麼情況。試驗一開始，怪事就出現了。船體周圍立刻湧起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗結束後，船上的人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，有的人卻因此而神經失常。事後，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何論述，以致連試驗的本身也成了一個謎。
(2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。
(3)次聲說。聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。
百慕大海域地形的復雜性，加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。
(4)水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一般不同於海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來；當上下兩股潮流發生沖突時，就是海難產生的時候。而海難發生之後，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。
(5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱」氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。
可惜，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現象，而無法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機和船隻無端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢!
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5，永無休止的怪事
1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜摘。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，麗無法窺清其真實面目。
消息披露後，有人估計可能是前蘇聯的潛艇。然而，美國方面稱，以現代的加工製造技術，莫說是前蘇聯。連美國都無法製造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。
是什麼?讀者只能自己想像，因為美國海軍部也沒法解釋。
l979年．由美國和法國科學家組成的一個聯合考察組，意外地在這一帶的海底，發現了一個水下金字塔。當然，這個水下金字塔絕非自然界的產物，而是件人工作品。考察隊隊長、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲聞訊後，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。
據稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發現使人推測這一帶海難多系它引起。同時，它又給史學家帶來一個新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。
海底的事情夠讓人忙亂的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈馬島上遊玩。突然間，天空傳來一陣馬達聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰期間美國使用的「野馬」式戰斗機呼嘯而來。
遊客們起初以為這是旅遊公司特定安排的事先未宣布的節目，高興地鼓起了拳。不料，戰斗機竟不分清紅皂白地朝遊客開火了。遊客嚇得四處跑散，而戰斗機即刻便消失在雲中。
所幸當時有人拍下了飛機的照片。旅遊公司據此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。
天哪，40年前失蹤的飛機怎麼又飛回來了?請先不要吃驚。如果你看到下面一則報道，不知你將作何感想。
據報道：美國一架舊式轟炸機，出現於月球一座環形山頂。蘇聯航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現了它的機號。美國空軍經核對，發現這又是一架40年前失蹤於百慕大三角區的飛機。
是誰把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什麼?
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6、日本的百慕大三角
1952年9月18日，日本漁輪「妙神丸」號返回港口，他們說，海面上「惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。」 「妙神丸」號帶回來的報告，引起日本科學界的注意，因為他們估計漁輪水手所描述的現象，很可能是海底火山爆發所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對此事格外留心注意。3天之後．日本航海安全署派出它的巡邏艇「敷根丸」號駛向這片海域。
與此同時，東京漁業大學召集—批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船「新陽丸」號。
9月23口，「新陽丸」號的儀器記錄下海底火山爆發的情況。這時，「敷根丸」號巡邏艇返回港口報告說：海面上發現一個黃煙裊裊新冒出來的小島。然面，當「新陽丸」號趕到現場時，除看到兩塊岩石裸在海面之外，所謂新冒出來的小島又已沉入海中。
由於海底火山爆發越來越厲害，「新陽九」只得返航。可是日本水文地理署的官員，開始為他們派出的另一艘考察船「海陽5丸」的安全問題擔心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京；至今音訊全無。
他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無音訊。「海陽5丸」自離港後，未發回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作，派出人員船隻前住搜索。因為船上載有日本最著名的一批學者，連同船員共計31人。前往搜索的人空手而歸，他們說除了發現那座海底火山重新爆發之外，什也未發現。「海陽5丸」失蹤了。
為什麼搜尋的人員在海面上我不到任何漂浮物?為什麼「海陽5號」連份電報都 沒發回?船上裝有3O噸燃料，為什麼遇難水域連一點油花花都設有?
這片海域被日本人稱為「魔鬼海」。它位於日本列島和小笠原群島之間。
當然，如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會把這里稱之為「魔鬼海」的。
早在1928年2月28日，—艘6000噸級的美國輪船「亞洲王子號」，駛離紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。—個星期之後，一艘名叫「東部邊界城市」號的輪船，曾經收到「亞洲王子號」發出的呼救信號，這個信號重復了幾次就消失了。
駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋，但一無所獲。
到底是什麼力量在日本的「魔鬼海」作祟? 1957年4月19日，日本輪船「吉州丸」正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發現「兩個閃著銀光，沒有機翼，直徑約10米長，圓盤狀的金屬飛行物」從天而降，鑽入離船不遠的水中，當時海面激起巨浪。船長馬上記下當時的位置：北緯31度15分，東經 142度30分。
很明顯，飛碟是涉嫌對象。不，除了飛碟之外。包括日本魔鬼海在內的遠東海域，還發現一種被稱作「閃閃發光的海底巨輪」的神秘物體。
1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體；高速地在水下遠行，光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內兩次見到這個怪異的現象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。
研究這種磷光巨輪的權威人士，漢堡的庫待·卡勒教授說，這種磷光輪在旋轉中似乎放射著千道光芒。中國的「成都」號貨輪的船長說，他也曾見過一種乳白色霧狀波浪，這種被浪寬9米，彼此間距9米，在水下2．5米的深處，以每秒鍾起伏兩次的節律從船下穿過。這表明，磷光輪的支臂以每秒鍾至少30米的速度在旋轉運行。
這位「成都」號貨輪船長，一個星期之後他又看到兩個巨「輪」。這一次觀察到的現象頗為古怪，它每秒鍾放射5—6次光，其閃光照亮了近80％的海面，其亮度雖不強烈，但能看得清書上的字。
「格倫法洛赫」號船長稱，他曾觀察到一種發光狀霧似的沙堆，從一個直徑15—30米的中心點踴了出來。他還發現兩個海底巨輪，疊在上下做反向旋轉。
卡勒教授說，這些「海底巨輪」在婆羅洲和暹羅(泰國)灣海面最容易發現。美軍「河狸」號船上的官兵，也曾在這一帶海域發現過」巨輪。
有些學者試圖以海洋中發光的微生物作用來解釋這一現象，但那些微生物怎麼能構成一種比風速、氣流速度都快的光輻射線呢?
百慕大謎題尚未解開，「巨輪」現象又給我們的科學家帶來了麻煩。
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船隻下沉飛機自爆英國出現「新百慕大三角」
《江南時報》2000年12月04日 - 08:18
大西洋的百慕大三角神秘地帶聞名遐爾，現在英國北海也發現一個「新百慕大三角」，權威雜志《新科學家》報道，航經該處的船隻會突然下沉，並警告飛過該地帶的飛機也會有爆炸危險。
最新一期《新科學家》刊登了英國森德蘭大學海洋地理學家尤德的研究報告，指這個神秘區域位於北海的炮台油田附近。科學家指該處海�有一個海底沼氣(甲烷)的噴口，名為「巫婆洞」，相信是從該洞大量噴出的沼氣令船隻沉沒。科學家利用迷你微型潛艇，在500米深海底的洞口附近發現一艘拖輪的殘骸，認為是沼氣把船「拉往」海底的證據。
該艘75米長的鋼制拖輪估計建於1930年間，其殘骸極為完整，表面毫無破損，也沒有翻側，而是完全垂直地下沉，葬身海底。
尤德說：「那船並非船頭或船尾先下沉，而是像突然坐了升降機，直沉海底。所以我們可以肯定，它不是因為相撞或船身穿了洞，因為那會像『鐵達尼』號一樣，其中一頭先入水。」要解釋這個現象，沼氣是極可能的「元兇」。當沼氣大量冒升，會令周遭的海水密度大為降低並浮力大減，輕微者會令船身下沉，嚴重者更會因浮力不足，令船隻在數秒間瞬即沉進海底。
一些科學家認為，這理論可用來解答大西洋百慕大三角之謎，但尤德仍審慎表示未敢肯定。研究人員現正翻查被發現拖輪的沉沒紀錄，同時搜集更多的海空難個案。
http://www.gde123.com/keti/chengguo/gs/tanxian/kuozhan/15/mudasanjiao.htm
⑺ 魔鬼三角的秘密拜託各位了 3Q
魔鬼三角洲是百慕大群島、波多黎各島和佛羅里達半島以西墨西灣中的一點所構成的三角形海域 多年來，百慕大「魔鬼三角」墜機沉船之謎一直懸而未解，引起國際緩碼社會的極大不安，更引起科學家們的關注。於是，在聯合國倡導下，成立一個由著名科學家組成的專門小組，對這一海域進行了大量考察和研究，然而專家們提出的假說與推斷，眾說紛壇，莫衷一是。 1.馬尾藻「裹足」說 現場考察發現，這里有一個馬尾藻海，船隻駛入這里時，由於馬尾藻纏住螺旋槳而葬身大海。 2.海水駐波說 海洋中鹽度不同的兩種海流交匯時能產生海流游渦，從而產生一種駐波，它能牽制過往船隻原地打旋或靜止不前。加之這裏海底結構復雜，即使風平浪靜，船隻也會翻沉。 3.低內聚力場說 美國電子學家施密特經過大量實驗和研究發現，在大氣層的某些空間內存在一種低內聚力場，它恰似神奇的幽靈出沒無常，能幹擾和破壞羅盤儀和無線電通信設備，甚至能給人的大腦神經系統造成紊亂，最終導致駕駛員判斷錯誤和操作失誤，進而導致墜機沉船。 4.氣體水合物說 研究人員對海底進行潛水考察時發現，由於海水與甲烷氣體的相互作用，在洋底淤泥層中形成氣體水合物，一旦這種氣體水合物的貯容囊破裂，大量甲烷氣體就會向海面涌溢，致使海面空間形成富含甲烷氣體的雲狀物，從而使駛入這里的飛機和船隻的發動機因失去必需的氧氣量而突然熄火墜沉。 5.洋底「水橋」說 美國哈里斯堡地質學家阿隆森通過大量實地考察和研究首次證實，在百慕大群島與聖大杜島之間的洋底確實存在一個「水橋」，加之兩島之間存在強磁場，從而形成水漩，猶如一條加壓的巨大輸油管把船隻和飛機從這一端推向另一端。在以往的海難空難事件中常發現，在百慕大失蹤的飛機和船隻不久又在聖大杜島海面出現，從而更加證實了這一假說。 6.異常重力場說 美國科學家從遙感衛星上拍攝的「魔鬼三角」海區高解析度海面照片中發現，被多黎各海溝上方的海面較之附近海域的海面低陷25米。原來，在海溝下方的地殼內聚積著大量緻密的甚超質量物質，它能產生一種極強的引力——異常重力，從而把海溝拉得緊緊的，導致這里的海面明顯凹陷25米。一旦船隻駛入這里，就會被強大的引力吸人海底。 7.超時空說 科學家們最新證實，時間並非像人們通常認為的那樣以永恆不變的速度流逝，而是以不同的速度流逝的。時間在地面的流逝速度慢於在大氣層中。睜哪辯因此，一旦船隻或飛機陷入時間「旋渦」，它們就會暫時或永久地離開我們這個世界。當部分時間超脫了正常的運行軌道，就會把這段時間里在該區域內偶然碰到的一切都帶走。此時，船隻或飛機將連同乘客去游歷過去或未來，甚至可進入「類宇宙」時空境域。 8.金字塔磁場說 研究人員實地考察發現，在「魔鬼三角」海底有兩座奇特的金宇塔，它們猶如巨大的磁石使其周圍空域和海域形成強磁場，其磁感應強度高達1000高斯，從而將機、船吸入海底。 9.外星人海底信號系統說 科學家對「魔鬼三角」海域進行物理實驗時發現，這里是一個發射航天器和無線電導航信號得天獨厚的理想之地。據此推斷，外星人選中了這個最佳地點，將一種秘密信號系統埋設在海底，以此向宇宙空間定時發射無線電信號，導引飛碟在地球上著陸。這種無線電信號系統不僅能嚴重干擾和破壞機、悉缺船上的導航儀和駕駛員生理器官的功能，還能將其神奇般地摧毀。 10. 海底飛碟基地說 研究人通過觀測並根據大量跡象推斷，這里的海底很可能建有一個外星人的飛碟基地。因為在1965年7月至1977年7月的12年裡，許多飛機和船隻上的數百名駕駛員和乘客發現過飛碟頻繁出沒於百慕大群島區的空域和海域，此時也正是海難空難事件多發期。